摘要：摩托车报废后不能得到现金补偿，原因有很多，一方面是因为摩托车报废对环境的影响较大，另一方面则是因为摩托车报废后的零部件并不容易回收利用，这些问题都导致了摩托车报废无法得到现金补偿。
1、政策限制
在我国对于汽车报废后的补偿政策中，将补偿的对象仅限制于机动车辆中的轿车和重型卡车，而摩托车则被排除在外。这意味着在国家宏观政策的层面上，摩托车报废无法得到现金补偿。
而在很多地区将轻型摩托车视为电动自行车进行管理，车主在购车时也只需要较少的费用，不需要缴纳一些税费，这也导致政府在制定相关政策时，对于摩托车的补偿没有太多的意愿。
2、回收难度大
摩托车车辆的零部件材质相对较小，且种类繁多，不像汽车一样有大量的金属、橡胶和塑料等易回收的材质。因此报废的摩托车车辆的零部件回收不仅难度大，而且回收效果不佳，此时进行现金补偿就相对困难。
此外，由于摩托车的年限较短，且车辆在使用过程中需要频繁更换零部件，因此车辆报废后的零部件的使用寿命往往不足，这也大大降低了这些部件进行二次利用的可能性。
3、对环境有影响
摩托车报废对环境的影响也是原因之一，摩托车较轻便，其机油等润滑剂的使用不如汽车广泛，更多的使用过程中对空气、水质的影响较大。同时，摩托车车身较小，手工拆装或者废弃时要扔掉相当大的几块车体，这也难免会产生垃圾等问题。
政府在制定相关政策时，也需要充分考虑这类问题，控制摩托车的数量和使用频次，保护环境健康，调整产品结构。
4、打击交通安全
由于摩托车车速较快，且车身相对较轻，更加容易出现意外，这也是政府在制定相关政策时采取限制措施的原因之一。因此在摩托车报废后进行是否进行现金补偿的问题，还需要考虑到对公共安全的潜在影响。
此外，有的摩托车车辆在报废后不会被及时处理，而是被黑市回收利用，而且是通过虚假文件或电脑修改车辆检测厂，使之变为失效登记证。这些行为不仅对道路交通安全产生了极大的威胁，也对消费者的利益进行了侵犯。
总结：
综上所述，摩托车报废无法得到现金补偿的原因有很多，包括政策限制、回收难度大、对环境有影响、打击交通安全等多种因素。我们需要在摩托车车辆运行规范、政策支持、环境保护等多方面寻找解决之道，为消费者提供更好的服务。
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