摘要：本文主要讨论宝马大修的常见公里数，通过分析车主经验和专业技术资料，总结出宝马的发动机、离合器、制动系统和变速箱等方面在何时需要大修，供车主参考。
1、发动机方面
宝马的发动机是其重要的组成部分，通常情况下，它的寿命和车主的用车方式和维护保养有很大关系。一般而言，宝马的发动机到了10万公里左右需要进行大修。常见的故障包括油耗增加、冒烟、失去动力等。需要注意的是，在这段期间，按时更换发动机油和滤芯，定期检查气缸垫、活塞环和涡轮增压器的状况，对于发动机的寿命有很大作用。
到了15万公里，宝马的发动机经常会出现故障，如燃烧不完全、松弛的活塞环、油耗增加、启动困难、进排气道漏气等。这时车主需要进行大修，更换故障部位或整个发动机，以避免长时间使用对其它配件造成影响。
当里程到达20万公里，大多数车主已经可以看到宝马发动机的老化迹象。污染物的积聚、油尘的累积以及部件的压力会对发动机造成损害，表现为高温、高压的开锅、水丝、油耗增加、怠速不平稳等问题。车主必须要进行大修了。
2、离合器方面
宝马的离合器是支持发动机和变速箱间的主要转换器，对车的行驶有很大影响。通常情况下，宝马的离合器寿命在10万-15万公里左右，与发动机寿命类似。当出现挂挡卡顿、磨合度增加、起步不平顺、异响等状况时，车主应该进行维修或换新。
在15万公里左右，离合器的变速不平顺、卡顿、松动和轮胎转速不匹配等常见问题会大大影响行驶体验。车主需要对离合器进行更换或修理，维护好车的行驶性能。
到了20万公里以上，宝马的离合器仍然会出现加速不顺、卡顿、踩踏感变重等问题。这个时候车主必须要进行大修或更换，以确保行驶安全和可靠性。
3、制动系统方面
宝马的制动系统是日常驾驶中使用最频繁的部件之一。通常的寿命在15万公里左右。车主需要注意的是，制动器皮，刹车油和制动盘都会影响制动效果和系统寿命。当出现持续性的异响、制动失效、刹车灵敏度变差时，车主需要对制动系统进行检查，更换零部件或全系。
到了20万公里左右，宝马的制动系统会遭受更多的磨损和老化。高速行驶带来的高温和高压会削弱制动系统的状况和性能。出现制动跑偏、踏板松弛、失灵等问题时，要及时检修深部部件，保证制动系统正常运转。
25万公里是制动系统的最终期限，此时车辆上的制动系统已经接近限度。能否正常运转，无法保证行驶的顺畅和安全。最好进行更完整、更彻底的大修，更换所有相关部件，确保安全和可靠性。
4、变速箱方面
宝马的变速箱是车辆行驶的重要组件之一，对整个行驶和性能有重要影响。一般而言，它的寿命可能比发动机、离合器和制动系统都要更长。到了20万公里左右，变速箱主要表现为油耗增加、松弛的换挡、异响、顺滑度变差等问题。车主需要对变速箱进行撤换维修或更换。
到了25万公里，宝马的变速箱已经进入末期，来自高温、高压的配合磨损以及常规的磨损会对制动系统造成影响，导致换挡困难、异响、松弛感增强等问题。车主需要换新或大修来保证行驶安全和可靠性。
30万公里是宝马变速箱的终点。此时车主需要更换整个变速箱，以确保性能和安全。在此之前，做好定期维护和保养是非常重要的。
总结：
本文主要讨论了宝马大修的常见公里数。发动机、离合器、制动系统和变速箱等方面都在车主的正常使用中具有较长的使用寿命，但都需要进行维护和保养。当出现故障时，要及时勘察和处理，以保证车辆能够顺畅地行驶。车主们需要保持这些信息的清晰，并开始每年至少进行两次常规检查，以及及时保养宝马车。
本文由汽车报废资讯中心 https://39an.com 整理
评论