摘要：本文旨在介绍家用轿车何时被要求强制报废。本文将从政策法规、车辆状况、车龄和里程数等4个方面进行详细阐述，以便读者正确理解和掌握家用轿车强制报废的相关知识。
1、政策法规
中国有关政策法规明确规定，家用轿车的强制报废标准是车龄达到15年及以上，或者车辆累计行驶里程数超过20万公里，或者车辆无法通过技术检测确认安全性能等级。这些强制报废标准都是为了确保道路交通安全，保护公共利益。
根据上述规定，如果家用轿车的车龄达到15年及以上，或者累计行驶里程数超过20万公里，或者无法通过技术检测确认安全性能等级，就需要强制报废该车。因此，这些政策法规是驱动家用轿车被要求强制报废的重要因素之一。
然而，只要车辆满足上述规定，就必须要强制报废吗？答案是否定的。如果车主能够证明自己的车辆在安全性能、排放标准等方面达到了国家规定的标准，即使车龄超过了15年或者累计行驶里程数超过了20万公里，也可以继续使用该车。
2、车辆状况
家用轿车在使用过程中，会随着时间和里程数的增加，出现多种各种问题，如发动机老化、变速器故障、制动系统失效、轮胎老化等等。这些状况严重影响了车辆的行驶安全性能和使用寿命。
因此，车辆状况是判断家用轿车被要求强制报废的重要标准之一。如果车辆存在严重安全隐患，或者整车状况已经严重损坏，无法正常行驶，这些情况都可能导致车辆被强制报废。
除此之外，如果车辆的维护保养不及时，导致了车辆的故障频繁出现或严重恶化，也可能会造成车辆被强制报废。
3、车龄和里程数
车龄和里程数是判断家用轿车是否被要求强制报废的两个重要标准之一。
一般来说，车龄越长，车辆的经济性、安全性和环保性能将会逐渐下降，维修成本也会逐渐增加，如果车辆年限已经超过15年，就需要考虑将其强制报废。
同样，累计行驶里程数的多少也是衡量车辆状态的重要指标之一。如果车辆累计的行驶里程数超过了20万公里，表明该车使用时间长、机械磨损严重，需要进行强制报废。
4、维护保养
对于家用轿车，维护保养是保障安全性能、延长使用寿命和降低维修成本的重要手段。
如果车主对车辆的维护保养不到位，会导致车辆故障频繁出现，维修费用逐渐增加，严重的甚至导致车辆行驶不稳定、安全性能受到影响。如果车辆频繁被强制报废，既增加了车主的经济负担，也浪费了社会资源。
因此，车主在使用家用轿车的过程中，要严格按照车辆的保养手册进行维护保养，及时更换机油和机滤器，检测制动、悬架、轮胎等零部件的状况，定期进行保养和保养等。
总结：
家用轿车强制报废是为了保障道路交通安全和公共利益，根据国家政策法规和车辆状况、车龄和里程数、维护保养等多个因素综合判断，家用轿车才会被要求进行强制报废。
因此，车主在使用家用轿车的过程中，不仅要遵守交通规则，遵守相关政策法规，而且要重视车辆的保养维护，延长车辆的使用寿命，避免车辆因为频繁故障而被强制报废。
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