摘要：随着城市化进程的加快，汽车的数量不断增加，如何合理使用小车，延长小车的使用寿命，成为人们关注的焦点。本文将从四个方面，即小车的维护保养、行驶里程数、时间因素以及车辆本身状况来探讨何时应该将小车报废。
1、维护保养
小车的维护保养是保证小车长久使用的最基本条件，只有经过定期的保养、保养周期的固定化、合理运用碳异构体的添加剂以保持发动机内的清洁度等措施，才能让车辆长时间保持良好的状态。一个小车要想够使用10年以上，对保养的要求是很高的。一般来说，每隔5000公里就需要进行一次小保养，每隔10000公里进行一次大保养，每年至少对车身进行一次清洗打蜡。当小车经常进行规范化的保养维护，所有养护都按时按标准执行后，小车的使用寿命能够在10年以上。
2、行驶里程数
小车的运行里程是衡量报废期的重要因素之一。一般来说，国内90%的小车的报废期都是因为行驶公里数太多，而不是小车本身出现了严重问题。对于 汽油 小型轿车来说，运行到20万公里，柴油小型轿车是10万公里，达到公里数的车就需要三思而后行。在这些公里数达到后，车辆经常会出现各种各样的故障，而维修小车的费用通常会超出车子的实际价值。当车辆的公里数超过报废年限，或者是被各种故障折腾到不能正常行驶时，车辆的维修费用已经大于其现实价值时，就需要考虑弃车换新了。
3、时间因素
时间也是小车是否报废的一个非常重要的因素。虽然很多人认为自己的车子没用太多，但实际上时间对车子的影响力其实也是非常大的。一般来说，小轿车的报废期限是8年左右，过了报废期的车子在市场上基本上毫无价值。不过这并不是说一旦车辆超过报废期就一定坏了，而是说行驶超过该时间，车辆的疲劳程度和损坏的程度都处于一个高峰状态，一旦出现故障，修理费用难以承受。所以，无论是行驶公里数还是使用时间超过了报废年限，都意味着你的车子已经陷入了重大麻烦。
4、车辆本身状况
车辆本身状况是指车辆本身是否存在一些结构性的、现象性的损坏问题。一般来说，当车辆出现结构性的损坏时，需要立即报废或更换相关的部件，如车身损伤严重、发动机漏水等。相对的，当车辆只是出现一些日常现象性问题时，比如外观有划痕，喷漆脱落等，只需要及时修补就好了，不必认为是报废车。结构性问题可以通过车辆检测站进行诊断判断，以确保车辆各项指标符合要求，同时使车辆更加安全可靠。
总结：小车的报废时间有多种因素会影响，重要的是在掌握这些信息后注意维护与保养，及时发现问题，并做好修理。当车辆的公里数超过报废年限，或者是被各种故障折腾到不能正常行驶，建议及时更换新车。做好这些，才能让我们的小车在使用中避免更多的问题。
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