摘要：本文将对报废汽车补贴金进行详细的阐述。将从四个方面进行分析：政策背景、补贴标准、补贴对象以及补贴资金来源等方面进行分析。通过本文，读者可以更全面的了解了解报废汽车补贴金的情况。
1、政策背景
2009年，我国推出了《关于鼓励以旧换新的若干政策措施》（以下简称《政策》），这是一个有针对性的政策，主要以鼓励消费、促进汽车产业发展为目的。该政策提出了补贴标准、补贴对象、资金来源等内容。
2010年至2013年，随着我国汽车消费市场的不断增长，加之我国推行节能环保政策，为加快旧车淘汰步伐，全国先后出台《新旧汽车逐步淘汰实施方案》系列政策。随着政策不断加码，报废汽车补贴标准也不断提高。
2014年至今，报废汽车补贴政策逐步完善，各地补贴标准也相继出台。截至目前，补贴标准已经提高到“国五车报废补贴1万元，国三车报废补贴6000元（部分地区还有其他的补贴标准）”。
2、补贴标准
根据《政策》规定，报废汽车补贴标准应为新车销售价格的10%左右，但不得超过汽车厂商推荐售价的30%。2010年，国家提高了补贴金额，对通过报废汽车再制造改造方式完成的车辆更是实行全额奖补。
截至2019年，根据国家对于报废车补贴的新政策，汽车厂家每销售一辆新车，需对应分摊一定的费用给国家。国家将这些资金用于回收旧车，进行淘汰处理和环保治理并付出一定金额的补贴款，以期加速旧车淘汰和环保治理的推广：
（1） 汽车厂家每生产销售一辆国三及以下排放的乘用车，须预留销售价格的3%作为首期垫资，作为“三年内报废旧车更新补贴基金”的贡献。
（2）中央财政给予每辆符合补贴政策标准的车辆1万元及以下的生产指导补贴。
3、补贴对象
根据《政策》规定，补贴对象为符合以下条件的个人和单位：
（1）拥有机动车登记证书或凭临时号牌在有效期内的个人或单位；
（2）被淘汰的旧机动车已在车辆管理所（部门）正常注销登记并交回真实有效的报废证明的个人或单位；
（3）凭蓝牌出租小汽车等部分具有特定社会公共服务功能车辆，已根据城市消费者购车本市限制规定，被其他车辆成功折旧出市的个人或单位。
4、补贴资金来源
国家对于报废车补贴的资金来源主要有以下几个方面：
（1）中央财政预算安排；
（2）地方财政，包括省、市、县级财政投入；
（3）国家鼓励相关企业加入报废车更新补贴基金会，向该基金会缴纳一定的会费。
总结：
通过本文对于报废汽车补贴金进行了详细的阐述。从政策背景、补贴标准、补贴对象以及补贴资金来源四个方面进行全面分析。通过该分析，我们可以看到，报废汽车补贴金的发展历程不断完善，为加快旧车淘汰步伐和推进节能环保政策的实施发挥着积极的作用。
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