摘要：广东摩托车强制报废周期及要求是为了提高道路交通安全和保护环境而实施的一项政策。根据规定，摩托车的强制报废周期是15年，需要进行年检和排放检测，未通过检测则需要进行整改或淘汰。此外，报道中还介绍了强制报废的标准以及相关补贴政策，希望对广大摩托车车主有所帮助。
1、广东摩托车强制报废周期
广东省自2011年开始实施摩托车强制报废政策，将强制报废周期设定为15年，即从第一次领取行驶证之日起15年后必须强制报废。本次强制报废政策的主要目的是为了提高道路行驶的安全性和降低排放污染，促进广东省大气和环境质量的改善。
为了保证道路安全，广东省相关部门规定，所有摩托车驾驶人都需要每年进行摩托车年检。年检内容包括车身外观、发动机、制动系统、灯具、轮胎等方面，年检费用在50元左右。随着环保政策的加强，摩托车排放检测也逐渐成为必要的检测项。需要注意的是，跨省摩托车流转时需缴纳相应的过路费和环保标志费，并按照当地外省车实行的学员标准进行年检和排放检测。
如果摩托车在年检或排放检测时出现不符合要求的情况，则需要进行整改或淘汰。如果车辆需要淘汰，则要将行驶证和号牌交至车管所进行注销。如果持有人要求报废，则需要缴纳相应的手续费，领取国家下放的汽车报废回收补贴。
2、广东摩托车强制报废标准
强制报废标准是摩托车报废的最低标准，也是为了保证道路安全和环保所必须遵守的标准。广东省规定的强制报废标准包括以下几个方面：
1. 车辆事故损伤超过车身30%；
2. 发动机变形、散件等情况；
3. 制动不灵、位置轻微偏移等情况；
4. 车灯、转向灯、门窗、座椅等配件损坏；
5. 轮胎统一花纹达到一定程度，或者轮胎纵向花纹深度过浅。
以上标准是广东省明文规定的，如果摩托车出现以上问题即视为不能上路行驶，需要进行整改或淘汰处理。
3、广东摩托车强制报废补贴政策
为了鼓励广大摩托车车主更早淘汰旧车，广东省制定了一系列的摩托车报废回收补贴政策。目前广东省的摩托车回收补贴政策包括以下几个层次：
1. 省级财政拨款：拟通过省级财政拨款对淘汰的二轮摩托车进行购置补贴。依照广东省《机动车报废淘汰回收管理暂行办法》规定，广东省财政将根据市场情况酌情确定摩托车的购置补贴标准。
2. 地方政府拨款：各地区政府将结合本地实际，根据具体情况制定与广东省统一标准相适应的地方性摩托车报废补贴政策。
3. 行业自律：流通环节对淘汰车辆能按国家及省级标准予以回收，各企业针对属地范围内的淘汰车辆提供更多、更全面的回收服务和优惠政策。
4. 社会组织参与：依据政府审批受理的相关规定，由社会组织参与摩托车的回收处理及相关补贴工作。
4、广东摩托车强制报废影响
广东省的摩托车强制报废政策实施以来，对摩托车车主和整个社会都产生了一定的影响。在摩托车车主方面，需要定期进行年检和排放检测，对车辆进行整改和维修，及时淘汰旧车并接受相关政策补贴。另外，在摩托车市场上，随着摩托车年限的到期，旧车逐渐被淘汰，对市场带来了一定的影响，同时也提振了新车的销售量。
总体而言，广东省的摩托车强制报废政策的实施对提高道路安全和环保质量具有积极的作用。
总结：
广东省的摩托车强制报废周期为15年，需要进行年检和排放检测。强制报废标准包括车身事故损伤超过30%、发动机变形等情况。政府出台了多个补贴政策，希望能够鼓励车主更早淘汰旧车。摩托车强制报废政策对提高道路安全和环保质量具有积极的作用。
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