摘要：本文将从历史、现状及相关政策等4个方面对强制报废车能否买？进行详细的阐述。从历史渊源出发，到现行政策的管理和执行情况，再到购买强制报废车的相关风险，全面探讨该话题。通过本文阅读，让您对于车辆强制报废政策及购买强制报废车的相关问题有更为深入的理解。
1、历史
强制报废车辆这一政策始于2009年，当时大量旧车废气排放量大，对环境造成了重大威胁。于是，交通运输部发布《小客车强制报废期限及补贴办法》的政策文件，要求在全国范围内实行强制报废，对2005年及以前的小客车实行二氧化碳排放限值标准。到2018年，交通运输部主管的全国机动车管理信息系统显示，全国共有并已强制报废3223.94万辆小客车。如此众多的强制报废车辆，也诱发了一波买强制报废车的热潮。
然而，需要注意的是，这些强制报废车确定报废后，为了安全起见，一般都会拆除一些关键部件，如发动机、变速器等。这些拆除的部件以后很难恢复，所以反悔难度大。所以在购买二手车时，尤其是买强制报废车时一定要慎重。至于市场竞争导致的报废车虚报弊病等，就更需要规范和监管。
2、现状及相关政策
近年来，各地区政府积极推出鼓励更新能源汽车的政策，以达到减少污染、节能环保，同时也刺激汽车市场的效果。目前，多个地区对于购买新能源车型均有补贴政策。以北京的新政策为例，北京市新政策为补贴案例中最为慷慨和普惠的一种，由于北京市政府的追求 ，目前道路机动车污染在线监控和数据管理已经上线。此外，各种燃油车也被逐渐淘汰。就整体大环境而言，既然政府一直在提倡报废老车，购买强制报废的车辆风险有可能会更大。
事实上，强制报废车辆并不是每个城市都有的问题，严格来讲，全国任何城市都是没有对强制报废车的政策的。对于强制报废的车辆只有拆解式回收，在拆解后进行废弃铱簇销毁，而这些零部件都不能够放回市场上。
但是在实际执行中，有不少车辆虽然被强制报废了，但整车并没有被进行拆解销毁而是以各种形式流进市场，强制报废的车落到黑中介、个人或加工厂手中。这样的车存在诸多安全隐患，如果没有经过修缮和检验，很可能会带来一些安全隐患。所以，在购买强制报废车辆时，有必须要检查车辆是否有超过强制报废的年限，有没有车辆金属和标识被毁等问题。
3、相关风险及应对策略
购买强制报废的车辆，存在收购渠道不清和车辆质量不稳定的情况。因此，在购买强制报废车辆前，应当多方了解车辆信息，特别是该车辆的强制报废情况和使用年限是否过期。
尽量选择正规的渠道，或者是经过大厂修复的二手车。在检查车辆状况时，应当注意已损坏的部件和设施，比如车门是否易翘、车轮是否易松动等。
察看车架号，了解车辆的来源是否合法。正规车商销售的二手车都有车辆行驶证、合法的车架号，并清楚说明使用期限，而私人车则可能有私改情况，需要更加谨慎。
4、现状尚待优化
在整个强制报废体系中，如何改善排放、消除风险、提高回收率都是值得探讨的课题。最近几年，各地加大了对强制报废车的治理力度。同时，各地方对强制报废车的管理也有了更多细节上的要求。在政策层面，对于强制报废车的管理也有了更多细节上的规定。
由此可知，事实上，强制报废车在市场销售和购买方面仍存在风险，政策方面也需加强规范和加强监管。当然，如果您的购买目的不仅仅是为了买车而是经济适用型，可以借助一些购车网站，选择清楚的品牌和型号，寻找专业的团队和平台协助测试等等，都有助于降低相关风险。
总结：
强制报废车可以买吗？这是一个比较复杂的问题，从政策和历史角度上考虑，强制报废车不适宜被购买，因为强制报废的车已经被拆卸，然后进行废弃销毁。然而在现实执行中，不乏一些流入市场的强制报废车，所以在购买强制报废车时，需要做足功课，如了解所购车辆的强制报废情况以及察看车架号等信息，尽量多选择正规的渠道，或经过大厂修复的二手机。本文由汽车报废资讯中心 https://39an.com 整理。
评论