摘要：在目前汽车报废的标准体系中，以环保和安全两大方面为重点，从废旧车回收、传统能源车友好处理、零排放新能源车推广和精准的补贴政策等4个方面，探讨了报废汽车何种标准最优。
1、废旧车回收标准
废旧车回收制度是全球潮流，通过回收和再利用废旧车的部件和材料，达到节能减排、环保排放的目的。国内现实中，虽然有废车回收制度，但回收率却很低，一部分原因是因为条件限制和管理不到位。因此，建议加强废旧车回收标准，提高回收率。
首先，对符合报废标准的车辆应当加强监管，使将其进行回收处理成为可能，理论上每一辆报废汽车都应当被回收使用。其次，应当完善报废汽车进行回收的补贴机制，激励废车回收门槛。
此外，在回收过程中应当注重对环境、资源的保护。执行ZLS-08废旧汽车回收和治理标准，让环保成为废旧车回收的“灵魂”。
2、传统能源车友好处理标准
传统能源车的环保治理是汽车报废标准考虑的困难点，传统废弃车辆不仅废料含有危险物资，对环境和健康都存在严重威胁。此外，传统废弃车辆存留在市场中，还可能被非法分解售卖给废品收购站。因此，更需要完善与传统能源车处理相关的标准和规定。
在传统能源车友好处理标准方面，应制定严格的环保、资源、安全等标准，对回收过程中需要进行的环境污染和垃圾分类等工作做出细化,减少污染物的排放。与此同时，国家推行环保政策，推广催化剂喷射技术，降低老旧车辆的污染排放量。严格执行《危险废物进口等规定》和《垃圾分类与处置技术规范》，推动废旧车的精准分类，增加回收利用率。
3、零排放新能源车推广标准
零排放新能源汽车被视为解决传统能源汽车废旧物处理问题的“银弹”，同时还能达到动力事半功倍的优势，新能源汽车的普及、推广、应用时必然趋势。在现阶段，政策上对新能源汽车的补贴优惠比较明显，这也是推广新能源车的重要标准。
作为新能源车的主要制造商，我国也要加大对新能源汽车研发、生产的资金投入，降低库存，提高市场占有率。此外，推出新的汽车标准，整合新能源汽车资源，提高其在政策、市场、资源等方面的吸引力。
同时，推广一项新补贴政策：针对更新换代，应当给予一定的购车优惠，并在政策补贴上面给予较大帮助，为更多人提供购买新能源汽车的有效途径和渠道。
4、精准补贴政策标准
补贴政策是影响汽车报废标准的重要标准之一，相比传统能源车和新能源汽车，应当实行精准补贴，根据不同的车型与年份进行合理的补贴标准。
应当建立更完善的补贴政策。具体来说，可推出“限耗标准”，即以一定油耗作为报废标准，高于限耗标准的汽车将被列入报废名单，进行更优惠的补贴。同时，建立新旧汽车配额制和市政府配额制，限制汽车的数量和流动性，为报废汽车管理提供技术支持。
总之，报废汽车的标准必须重视环保和安全两大方面，从废旧车回收、传统能源车友好处理、零排放新能源车推广和精准的补贴政策等四个方面进行探讨，方能制定出更完善的报废标准建立。
总结：
从废旧车回收、传统能源车友好处理、零排放新能源车推广和精准补贴政策四个方面探讨，制定出更完善的报废标准建立。
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