摘要：随着汽车使用寿命的不断缩短，报废汽车的数量呈逐年上升趋势。但是，不同于以往的是，现在的报废汽车还能有一定的价值，甚至能够卖出高价格。本文从车辆回收、零部件拆解、再制造和废旧金属回收四个方面，详细阐述了报废汽车还能卖钱的现状，并揭秘了其中的行业内幕和内部规则。
1、车辆回收
在国家环保政策的推动下，越来越多的地区开始实行强制报废制度，旧车商在回收过程中会将报废车辆进行分类，将资质齐全、车况较好的车辆卖给其他车行或是个人，获得相应的收益。而对于车况较为糟糕的车辆，则会被拆解为废旧金属和零件进行回收。此外，在特定的时间段内，政府机关还会在集中的区域开展报废汽车回收活动，通过公告、媒体广告、政府宣传等方式，号召社会各界将报废车辆送到指定地点，以获取相应的回收价格。
2、零部件拆解
针对车辆的拆解可以说是行业内成本最为昂贵的一个环节，在拆解过程中不但会对车辆进行各部件的检查，甚至还需要对底盘和车身进行拆解、切割等程序，特别是对于底盘和车架的部分拆解对行业内技术水平有极高的要求。而拆下来的零部件也是行业内的一块“香饽饽”，拆下的备品备件还可以在国内其他车辆维修中起到很好的作用。这也是旧车商实现价值最大化的途径之一。
3、再制造
旧车商将报废汽车进行拆解、销毁和再利用后，更多地是把它们分解成零部件。在拆解过程中有些车辆的零件虽然不能在同款车型中作为备件直接使用，但它们仍可以在车辆改装等行业中起到很好的作用。同时，由于废旧汽车是绿色能源，拆解后再制造会更加符合环保理念，而这也正是环保型汽车产业近年来的发展方向之一，尤其是对于内燃机停产的车型，这种做法更是充分利用了废弃资源的同时，也规避了与生产新车辆类似的时间成本和资源成本。
4、废旧金属回收
对于汽车报废后剩余的废旧金属，旧车商也会寻找废钢铁、铜、铝等厂家拍卖出售，也有些旧车商也会与重新开炉的铁合金企业打交道，重组金属并在熔锅中重新铸造，这种操作不仅可以将金属资源得到再利用，同时也可以强调行业内再生资源的重要性。同时，废旧金属在国内市场上的价格也颇具诱惑，一定程度上可以弥补报废汽车本身的成本，也为旧车商赚取可观的收益提供了可能。
总结：报废汽车的淘汰速度与修复成本是车主和收购商考虑的一个重要因素，同时，在实施强制报废制度和环保政策的大环境下，车辆回收市场和再制造产业正在不断壮大。报废汽车也不再只是一堆废铁，而是可以被重新利用、拆解，成为一些零部件等的来源，或者被大面积铸造成为新的金属材料。报废车辆已经不再是过去刻板印象下的“废物”，而是行业内竞争井喷的重要资源之一。
本文由汽车报废资讯中心 https://39an.com 整理
评论