摩托车新政，必看报废标准！
随着汽车和摩托车日益普及，交通状况变得更加拥堵和复杂。为了解决交通安全和环境保护等问题，国家发布了摩托车新政，这也意味着摩托车报废标准将会有新的规定，本文将就此做出详细的阐述。
1、报废标准有哪些变化？
根据摩托车新政，旧车报废让路，新车上路。所有大排气量及小排气量二轮摩托车 10 年以上报废、改造、停产车型实行强制报废政策，部分涉及公共安全的事故车也要执行强制报废。并为报废机动车提供补贴，具体数额要交由各地 Department of Motor Vehicles 决定。这个政策的实行，有助于减少车辆的污染排放和交通事故风险，提高道路交通的安全性。
按照新的报废标准，如果您的摩托车符合以下条件之一，则需要报废：
- 车龄超过 10 年
- 被召回或者被执行了整车强制性质量召回的
- 在公路上被交警抓到违规行驶或者肇事逃逸
2、报废后需要如何处理废旧车？
按照国家关于废旧机动车的规定，可以选择下列方法报废：
- 将机动车逐级转交至报废初级处理机构，由由报废初级处理机构（当地的汽车开发区或者废钢点等）进行拆解提取有用部件和材料
- 将废旧机动车按有关规定（如相关市政府各出台了《关于机动车经济型拆解拆第室和拆解量的相关规定》）送到相应的机动车经济型拆解企业处理，不同型号车所对应的拆解企业在县级以上地级市的委托机构均有公示。
这一政策同时也提出，对于鼓励创新利用旧机动车资源的车辆拆解企业给予适当政策扶持（比如减免税率等）。通过这种有序合法的处理方式，可以最大限度地降低报废废旧机动车对环境和社会的负面影响。
3、报废后能否拍照继续上路？
摩托车报废后，不能通过任何手段在公路上上牌上路运行，包括拍照转籍。新政规定，报废机动车所有权转移登记后不能在道路行驶，而人们不能通过转移登记方式规避限期报废政策。除此之外，维修和保养已经超期的报废车也不能注册。
如果您觉得您的摩托车还有一定的使用价值，您可以将其转售给报废初级处理机构或者拆解企业，或者给摩托车爱好者转卖，但是不能上牌上路运行。
4、怎样确保报废后得到补贴？
摩托车报废后，并不是系统自动补贴，需要车主主动前往 Department of Motor Vehicles 进行申报。具体补贴额度的计算是：报废车车龄越长，补贴金额越多，同时有地区的差异，针对不同的地区制定不同的标准。因此，不同省市补贴钱数不同。需要注意的是，补贴数额并不是一次性到账，需要场所的验收报告等多个环节，并在审核通过后依据补贴公告的规定分几期支付。因此，需要车主认真查看公告，尽快申报，以便尽快获得实际补贴金额。
总结：
摩托车新政使得摩托车的报废标准得到了新的规范，符合规定的车辆需要在规定时间内进行报废处理。废旧车的处理也需要按照政策要求进行，以保证环境和社会的可持续发展。同时，注意到针对报废车的补贴也是非常重要的，需要车主主动前往申报，以获得实际的补贴金额。
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