摘要：本文将从取消摩托车强制报废政策实施进展的四个方面详细阐述，分别是政策颁布的背景、政策实施的进展情况、政策带来的影响以及政策面临的困境。通过对这些方面的分析，全面地了解和认识了取消摩托车强制报废政策实施的现状和趋势。
1、政策颁布的背景
2018年，国家发布了《摩托车污染物排放限值及测量方法》的新国标，这次修订的主要内容是对摩托车的结构和排气污染物释放进行了规定，将所有摩托车分为3类排放标准，其中只有第三类标准的才能被上牌和使用。为了贯彻这一新标准，一些城市开始实施强制报废政策，要求在规定期限内，所有排放标准不符合要求的摩托车必须强制报废。这是对国内汽车尤其是摩托车污染治理的一次重要尝试。
然而，随着时间的推移，强制摩托车报废政策也引起了越来越多的争议。一些人认为政策的强制性过强，对民生会产生负面影响。因此，取消强制摩托车报废政策也成为了广泛关注的话题。
2、政策实施的进展情况
部分城市取消政策
随着社会各界对强制摩托车报废政策的质疑，一些城市开始采取措施来取消或适度调整这个政策。2019年，北京市交通委员会表示，取消2005年推行的机动车改善环境保护收费(即空气质量及排放能调控政策)中的电动汽车免费政策，2019年12月31日之前，北京市将逐步取消对三类以上机动车的交通优惠政策，但却仅仅提到了限行和收费等措施，没有提及取消摩托车强制报废的相关规定。
政策落地难
另外，强制报废政策的实施也遇到了许多问题和困境。首先，一些城市的报废处理设施和机构不够完善，无法满足大量报废摩托车的处理需求。其次，政府部门的监管不够严格，导致有一些人非法操作和规避强制报废政策。但政府在治理空气污染方面的决心和行动不会因此动摇。
3、政策带来的影响
对环境的影响
取消摩托车强制报废政策可能会对环境带来不良影响。一方面，较长时间的使用使得很多摩托车的排放会越来越高；另一方面，市场中很多老旧的摩托车使用了较高排放的发动机，而取消政策后这些车辆也将被继续使用，这将导致许多烟尘和有害气体排放问题。
对行业的影响
取消政策后，大量的普通摩托车能够规范地上牌和使用，这将为摩托车行业的发展创造更好的环境。汽车报废行业也能更自由地发展，从而带动整个汽车产业链的发展。
4、政策面临的困境
难以解决燃油汽车的污染问题
如果取消摩托车强制报废政策，将导致较多的废旧摩托车继续使用。如果这些摩托车的排放不符合国家标准，则将对环境和人民生命健康造成威胁。因此，如果取消强制报废政策，必须采取其他方式来解决燃油摩托车的污染问题。
取消摩托车强制报废制度的后续政策没有完善
在取消报废政策后，能否有其他措施来有效控制污染、保障道路畅通、规范市场秩序等等，仍然是一个巨大的挑战。政策的取消，只是一个非常初步的改变，更多的具体政策和配套的法规措施还需要进一步的制定和落实。
总结：
因此，取消强制摩托车报废政策本身是有利于减少过度限制并更好把握未来机动车的环保技术梁，但也需要进一步改善政策的执行力，准确定位问题，并在实施过程中积极解决问题。
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