摩托车多少年算报废车2020-以后摩托车报废标准是多少？

摘要：本文主要分为四个方面介绍了2020年以后摩托车报废标准。首先，对变更前后的标准进行对比分析；其次，介绍新标准的具体要求和标准适用范围；接下来，探讨新标准的实施可能带来的影响；最后，结合目前市场情况，对新标准的落实提出建议。

1、标准变更前后对比分析

自2020年1月1日起，《机动车报废回收管理办法》正式施行，取消了《机动车报废标准》中对摩托车报废标准的规定。

以往，摩托车在报废时主要根据车龄、行驶里程和交通事故程度等三项指标判断是否需要报废。其中，车龄一般在15年以上，行驶里程一般超过12万公里，交通事故程度较轻的情况下，车辆需要报废。

而随着对环保和安全问题的日益重视，新标准的制定意义愈加重要。

2、新标准的具体要求和标准适用范围

根据新的《机动车报废回收管理办法》，摩托车报废标准根据国家命令性标准确定。具体来说，摩托车报废标准分为两类——严格标准和适用标准。

在严格标准下，摩托车必须要在以下两项标准中至少满足一项，方可予以报废：

1. 达到规定的报废标准。
2. 损伤程度过重，尤其是与安全、环保相关的损伤。

而在适用标准下，摩托车必须要在以下两项标准中与至少满足一项，方可予以报废：

1. 存在明显的环保问题，无法正常使用。
2. 其他原因，致使摩托车已经无法使用。

3、新标准的实施可能带来的影响

新标准实施后，对环保和安全的要求将更高，但同时也会增加摩托车报废的成本。因为在新标准下，摩托车的报废标准和程序将更为严格，需要更多的时间和资金来落实。

另一方面，新标准的制定，也将严格控制市场上报废摩托车的数量，有利于保护环境和社会利益。

4、对新标准的建议

对于新标准的实施，我们建议增加对摩托车修复的规范和要求，加强对废旧摩托车回收利用的监管力度，鼓励推广绿色环保型摩托车，并加大对摩托车环保和安全等方面的宣传力度，提高社会公众的环保意识。

此外，也要通过政策引导和市场机制推动摩托车涉及的相关行业向绿色和环保方向转型，从经济和社会效益两方面不断地推动摩托车报废和回收利用工作的深入开展。

总结：

综合来看，新标准的制定，不仅仅是对环保和安全问题的加强，更是对制定国家标准和完善相关法规的重视。全社会应当认识到新标准对于环保和交通安全崇高责任所起的作用，共同助力打造更加绿色安全的社会交通。

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