摘要：本文主要围绕摩托车强制报废政策废止，老车主停车摆脱烦恼展开论述，分别从四个方面进行详细阐述：政策废止背景、老车主的困境、政策废止的好处、政策废止可能带来的不利影响。最后，对全文进行总结归纳，提出建议。
1、政策废止背景
摩托车强制报废政策实行多年，原本旨在减少车辆排放，推动环保，但在实施过程中给车主带来了一系列的负担。许多老车主遭遇的是由于车龄过长而无法上牌，如果强制报废的话，就会失去使用价值，甚至无路可走。
另外，有些车主也因为资金紧张，难以支付新车的购置成本；有的车主对自己爱车情有独钟，对于一台性能、质量不错的车，拒不承认其所在年代的“老”。同时，强制报废政策对修理业产生了不良的影响，很多车主面对低额的报废补贴和他们珍爱的摩托车之间作出了抉择。
鉴于此，国家相继取消了限制摩托车上牌的限制，取消了摩托车强制报废政策，以缓解老车主们的困境。
2、老车主的困境
由于多年以来摩托车强制报废政策的实施，许多摩托车车主发现自己置换新车的道路被堵死，为了自己的工作、生活方便，他们不得不选择不合法的车牌，“冒牌”，很多情况下也因为这个事情被批评、罚款、甚至被追究刑事责任。
两万以下不上路的新政也使得一部分摩托车爱好者无法入手自己心仪的车辆，摩托车上路也受到限制，他们越来越发现，从此摩托车似乎成为了一个不予以认可、不被看好、不被关心、不能寄托情感的存在。
如果强制报废政策不能被废除，他们的摩托车将继续面临注销难、摆地摊执照难拿等问题，这些问题也使得很多车主无法享受到快捷便利的摩托出行，许多老车主也因此慢慢地放弃了自己珍爱的摩托车。
3、政策废止的好处
摩托车强制报废政策废止，对于老车主们而言，意味着结束了一个漫长的等待时期，他们可以继续驾驶自己的摩托车上路，摆脱因摩托车年代久远而无法上牌的难题，同时也可以避免因卖掉旧摩托车退车牌、再继续买车、报废机动车等一系列繁琐的流程。
对于整个摩托车市场而言，政策废止也意味着市场会更加繁荣，摩托车需求量会增多，市场流通量也会得到提高，特别是大排量摩托车，此类车辆被大家所热爱，有很高的集体集中性和收藏价值。
另外，政策废止也可以消除非法摩托车的流通，减少外来摩托车的占比率，有助于市场真正健康发展。针对市场上的二手摩托车交易，政策废止也可以更好地利用二手摩托车这一市场，让市场作用更为充分，同时也更有利于社会资源的合理利用。
4、政策废止可能带来的不利影响
摩托车强制报废政策废止，但可能带来的短期不利影响也不能忽视。由于取消了摩托车强制报废政策，有些车主可能因为摩托车报废补贴的取消而选择不再卖车，结果导致市场卖不上去的二手摩托车一直堆积，摩托车数量的积累可能成为一种隐患。
另外，在新车数量增多的情况下，如果老车主们都选择不更换车辆，那么早期怀旧型摩托车、老年车等也许会面临新车数量的冲击，市场走向也会逐渐改变。这种情况下，需要政府、相关社会机构和老车主们共同努力，推动摩托车市场的有序发展。
总结：
政府取消摩托车强制报废政策，对于老车主而言是一个值得庆祝的好消息，也是市场发展的一次机遇。但我们同时也要看到，力求实现市场的有序发展也需要长期的努力，老车主们需对于市场形势加以了解，及时作出自己的调整和跟进，为市场健康发展加一份力量。
本文由汽车报废资讯中心https://39an.com整理
评论