摘要：随着车辆报废新政策的出台，摩托车强制报废成为了一种必然趋势。但是，很多人对于摩托车强制报废后的处置，还存在很多疑惑。这篇文章从四个方面着手，详细阐述了摩托车强制报废后涉及的钱款分配问题，以及相关法规条款的解读。
1、摩托车强制报废后，“强制报废补贴”是谁得到？
根据国家制定的相关法规，对于符合报废条件的二轮摩托车，车主可以在旧车弃置摧毁后，向有资质的汽车回收企业申请接收补贴。这个“强制报废补贴”的具体数额是国家规定的，并且可以根据当地的交通政策、环保情况等方面进行不同程度的调整。但是需要注意的是，这笔补贴并不是直接给车主，而是向汽车回收企业发放，用于缓解报废车处理产生的资金压力。因此，虽然车主可以享受这个政策，但是补贴并不是直接到手的。
除了强制报废补贴，还有一些地方设有购置新车的补贴政策。如果车主在摩托车报废后选择购买符合国家“新能源汽车推广应用示范城市”名单的新车，那么就可以获得一定的购车补贴。但是这个补贴政策并不在旧车强制报废政策的范畴之内，需要根据不同城市的政策进行具体的申请和审批。
2、摩托车强制报废后，“残值回收”会给车主带来多少钱？
对于摩托车的残值回收，业内没有一个标准的价格体系，具体的回收价格会因为车辆状况的不同而有所差异。通常来说，回收的价格会由回收企业根据报废车的型号、车龄、状况、里程数等方面进行评估，然后进行报价。车主如果同意回收价格，就可以将报废车辆交给回收企业处理，并领取相应的“回收款项”。
需要注意的是，这里所说的残值回收和强制报废补贴并不是同一个政策，残值回收给车主带来的钱款并不是政府发放的，而是回收企业与车主之间的交易。在这个交易过程中，车主需要自行核实企业的资质和价格，切勿上当受骗。
3、摩托车强制报废后，“车船税和保险金”怎么算？
对于摩托车的车船税和保险金，也是需要在报废前进行核算的。根据国家相关规定，摩托车强制报废后，车主可以向当地的税务机关申请申报税款减免，减免的具体金额和所需的手续可以咨询当地的交管部门。如果车主在交强险、商业险等保险方面有相关的保单，可以通过与保险公司沟通，退还相应的保险费用。但是需要注意的是，对于保险费用的退还金额和手续都需要依据保险公司的具体规定进行核实。车主在摩托车强制报废前，需要提前了解相关法规、保险政策，规避因为不懂法律而导致的经济损失。
4、摩托车强制报废后，“处理费用和手续费”怎么算？
摩托车强制报废，其中涉及的处理费用和手续费可以分成两个部分。处理费用是指将报废车辆进行拆除、清理、搬运等工序所产生的费用；手续费则是指因为摩托车强制报废，需要进行注销、销户、转移登记等方面的手续所产生的费用。
处理费用和手续费的具体数额会因为地域、车型、市场价格等方面进行不同的评定。通常来说，处理费用的计算以每吨计费，手续费则需要依据不同的城市、不同的政策进行核定。需要注意的是，处理费用和手续费用也是需要车主自行负担的，不可按照惯例“交给回收企业处理”。
总结：
从强制报废补贴、残值回收、车船税和保险金、处理费用和手续费等方面，对摩托车强制报废后的钱款分配问题进行了详细的解读。在进行强制报废前，车主需要了解相关政策和手续，规避因为不懂法规而导致的经济损失。
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