摘要：本文主要讨论摩托车报废后能否骑？多少钱能修复的问题。文章分为四个方面进行详细的阐述，包括摩托车报废的定义和标准、摩托车报废后是否能骑行、如果能骑行需要哪些保养以及修复摩托车报废所需要的费用。
1、摩托车报废的定义和标准
摩托车报废是指摩托车已经不能正常使用或性能已经明显下降，达到国家或地方行政部门规定的报废标准。根据国家的规定，摩托车的使用寿命一般为10年，行驶里程也应该控制在10万公里以内。超过这个年限或里程数的摩托车，就应该进行报废处理。
摩托车报废的标准主要包括以下几个方面：
1）发动机无法正常启动或者不能正常运转
2）车架和车身失去稳定性，出现严重变形
3）零部件磨损严重、严重变形或严重腐蚀
4）重要安全性零部件严重老化或已失去作用
5）行驶里程数已经超出最高限制，达到或者超过10万公里
如果摩托车达到以上报废标准，就应该及时进行报废处理。
2、摩托车报废后是否能骑行
一般情况下，摩托车报废后是不能骑行的。因为报废的摩托车已经没有保障安全性和可靠性，容易发生意外事故。如果硬是要骑行，那么需要承担较高的风险和责任。因此，建议不要骑行报废的摩托车，以免发生意外。
但是，对于一些轻微的故障，比如电瓶电量不足或者轮胎漏气等问题，可以暂时修复后使用。但是这种使用应该是临时的，必须在保证安全的前提下，尽快进行维修或更换.
3、如果能骑行需要哪些保养
如果是轻微的故障，比如电瓶和轮胎问题，那么需要进行一些常规保养，比如及时充电电瓶或者更换轮胎。如果是其他零部件故障，就需要进行更加彻底的保养。比如对发动机、传动系统和制动系统进行全面检查、更换和保养。
在进行保养前，一定要了解摩托车报废后需要哪些保养以及保养的方法，尽可能保证骑行的安全性和可靠性。
4、修复摩托车报废所需要的费用
如果摩托车报废后需要进行修复，那么费用是比较高的。具体费用取决于摩托车故障的程度和需要更换的零部件类型。一些轻微的故障，比如更换轮胎或保养传动系统，费用比较低。但是对于一些较为复杂的故障，比如发动机损坏或车架严重变形，费用就比较高，可能需要重大投入。
因此，在进行修复前，需要充分评估修复的必要性和可行性，并进行必要的费用计算和谨慎投资。
总结：
摩托车报废后是不能骑行的，建议及时进行报废处理。如果是轻微的故障，可以进行常规保养，但是必须在保证安全的前提下，尽快进行维修或更换零部件。修复摩托车报废所需要的费用较高，需要充分考虑修复的必要性和可行性，并进行必要的费用计算和谨慎投资。
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