摘要：本文将从法律法规、政策支持、环保角度和市场需求四个方面详细阐述摩托车报废牌照是否能保留的现状。通过对这些因素的分析和比较，我们将得出一个较为全面的结论，为读者提供更多有关摩托车报废牌照保留的知识。
1、法律法规
根据相关法律法规，摩托车报废后其牌照是不可以保留的。《道路交通安全法》第三十六条规定：机动车到达报废标准的，应当报废。本法所称机动车报废标准是指机动车达到一定年限或者行驶里程数，或者发生事故或者其它原因造成车辆达到国家有关机动车报废标准的，应当报废。可见，无论从法律规定还是实际情况看，摩托车报废后牌照不能保留。
而且，保险公司在理赔时，也会要求车主提交机动车的报废证明，如果保留了牌照，很难通过车辆报废认证。所以，从法律角度来看，摩托车报废后牌照不能保留。
2、政策支持
目前，我国政策对于摩托车报废的管理也较为严格。《车辆报废管理条例》明确规定：所有报废车辆应向规定的拆解企业报废，并按规定交交有关证件。而保留摩托车报废牌照的行为，会给管理带来很大难度。如果让车主保留牌照，可能会存在偷逃报废、回流市场等问题，这样就会对车辆行驶安全和市场交易造成影响。
同时，政策也鼓励人们购买新车更新自己的交通工具。比如，国务院在《关于深化机动车排放治理的实施意见》中提出，推进燃油汽车升级，鼓励新能源汽车推广应用。因此，从政策支持来看，保留摩托车报废牌照并不合适。
3、环保角度
作为一种环保的交通工具，摩托车报废处理尤为重要。目前，汽车报废回收已经成为社会认可的行业，而摩托车报废回收则处于起步阶段。如果保留摩托车报废牌照，不利于对摩托车废旧部件的回收利用，从而对环境造成不良影响。
另外，摩托车报废后，保留牌照还会导致摩托车被私下改装、改造，在保护环境和安全方面，都不可取。因此，在环保角度看，保留摩托车报废牌照也不是一个好的选择。
4、市场需求
相比于汽车，摩托车的使用寿命较短，一般只有3-5年，而且摩托车的售后市场也没有汽车那么完善。保留摩托车报废牌照不仅没有市场需求，而且也缺乏商业支持。相反，摩托车报废后，在报废回收市场已经有了良好的发展，可以提供废旧物资回收、拆解和销售等多种服务。
因此，从市场需求来看，保留摩托车报废牌照并没有多大意义，相反，可以通过依靠回收市场来实现废旧资源的再利用。
总结：
从法律规定、政策支持、环保角度和市场需求四个方面来看，保留摩托车报废牌照并不可取。无论是对车辆管理、环境保护还是市场需求，都存在不利因素。因此，在摩托车报废时，应该将车辆交给合法的报废企业进行拆解回收，保障车辆的安全和大环境的干净整洁。
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