摘要：本文主要阐述了柴油车在哪些情况下不能通过检测。主要涉及四个方面，包括年限限制、改装或超标改装、污染控制设备故障、技术指标不达标。文章对每个方面进行了详细分析和阐述，帮助读者更全面地了解柴油车检测。
1、年限限制
一些国家或地区在对柴油车进行检测时，会按照车龄来划分检测范围。例如，在欧洲，柴油车一般需要在注册后的第一年和第三年进行检测，之后每两年进行一次检测。而在中国，柴油车的检测周期为一年。如果车龄超过规定的检测周期，那么该车可能无法通过检测。
此外，年限限制也会涉及到排放标准的变更。例如，某个国家规定自2010年开始，所有新车都需要达到该国的第三个阶段排放标准。那么在2010年之前注册的柴油车，如果不能满足该国的第三阶段排放标准，那么在该国境内可能无法通过检测。
2、改装或超标改装
很多车主在购车后会对汽车进行改装，以达到个人需求，如性能提升、外观美化等。但必须注意的是，在欧洲等很多国家和地区，对于因改装导致车辆的尾气排放超过标准的情况，是绝对不允许上路的。因此柴油车进行检测时，若发现排放超过标准，该车将不合法。
同时，如果车辆在制造过程中未能达到国家或地区规定的尾气排放标准，车主进行改装时，必须提前咨询有关部门，以确保改装后排放符合标准。否则，改装后超标排放的柴油车仍然无法通过检测。
因此，在考虑对汽车进行改装时，必须要寻求权威的检测机构的建议，以确保改装后的汽车符合当地的法律法规要求。
3、污染控制设备故障
柴油车上的污染控制设备包括氧化催化器，颗粒捕集器和选择催化还原。这些设备旨在降低柴油车尾气排放的有害物质，如氮氧化物，颗粒物和CO2。如果这些设备故障或被损坏，柴油车将无法通过检测，即使车辆的其他方面都符合要求。
为了确保设备的正常运行，车主应该定期进行保养和检查，并在设备出现故障或停止工作时及时更换。
4、技术指标不达标
柴油车在接受检测时，必须满足法定的技术指标，包括车速限制、噪声限制和尾气排放限制。如果这些指标不符合规定，那么柴油车就不能通过检测。
此外，手动和自动变速器之间的换挡速度必须符合规定。如果变速器出现问题，换挡速度不符合规定，那么柴油车也不能通过检测。
总结：
综上所述，柴油车在哪些情况下不能通过检测，主要涉及到年限限制、改装或超标改装、污染控制设备故障、技术指标不达标。在考虑对柴油车进行检测前，必须确保车辆在这些方面符合规定。对于车辆故障或设备损坏，应及时维修和更换，以确保车辆能够通过检测。
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