摘要：随着电动汽车的普及，对其旧电池的处理也愈发引起人们的关注。本文从回收、再利用、储存以及深加工等四个方面对电动汽车旧电池处理方法进行详解，并旨在为读者提供更多有效的电池处理思路。
1、回收（Recycle）
电动汽车旧电池的回收并非仅仅是将其输送到回收站，进行简单的分类后就结束。实际上，在回收水平相对较低的国家和地区，大部分旧电池都被作为危险废弃物处理，而在工业化程度相对较高的地区，旧电池则可以通过大规模的自动化设备进行回收和化学效益利用。
针对电动汽车旧电池的回收，目前已经出现了不少生产厂家和第三方机构，他们提供包括回收设备、技术及服务的一站式回收解决方案。在回收处理的过程中，旧电池的材料会被过滤分离并集中回收，其中钴、镍、锂等材料被广泛应用于新型电池中，而黄铜、铝等金属物质则被视为优质的再利用材料。
2、再利用（Reuse）
电动汽车旧电池再利用的概念最早源于工业界，实际上，一些企业已经在使用旧电池进行储能。此外，旧电池加工并当做汽车的二次动力资源使用，也是再利用的一种方式。
将这些还可继续使用的不完整的旧电池加工而成的电池组，则会被重新送到某些需要大电流输出的场合使用，如电焊机，其输出电流通常都在70A以上、最高可达200A。
此外，旧电池还可以拆解后为一些应用提供电源，如电脑UPS电源、小型逆变式电源以及秋千等机械设备的电源等。
3、储存（Store）
对于一些较为残缺的旧电池，如破损或部分失效的电芯，其余部分可以被剔除后进行储存并等待进一步加工。实际上，大量的电动汽车旧电池依然具备储能能力，并且其容量也有足够的能量，完全正确的储存可以延长其使用寿命并最大化利用其资源。
一些共享能源项目组织也正在考虑将旧电池独立存储并出售，既能够为用户提供能源应急，也能够更加环保地应对旧电池的处理行动。
4、深加工（Deep Process）
现如今，随着电动汽车的普及，越来越多消费者拥有旧电池产生的经验，因此电动汽车旧电池的深加工也成为了一种新的处理方法。
主要表现在以旧电池为原材料，通过隔膜制备出全新电池的再生技术，这样能够将旧电池的资源继续用于新电池的生产，提高新电池的能量密度、延长电池寿命等，更加环保。
此外，还有一些厂商将旧电池作为智能家居等产品的后备电源，并将旧电池制成可重复使用的家庭储能系统，用于家电产品的电源储存。
总结：
电动汽车旧电池处理已经成为一个意义重大的问题，回收、再利用、储存和深加工是相对完整的旧电池处理思路。上述方法的最终目的都是为了最大限度地利用旧电池的资源，并在环保的基础上完成旧电池的处理。
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