摘要：纯电动汽车的保养间隔、公里数与传统燃油车有所不同。本文将从保养周期、电池维护、轮胎及刹车系统等四个方面详细阐述纯电动汽车保养间隔、公里数的讲究。
1、保养周期
纯电动汽车没有了传统燃油车中的发动机、变速箱等机械部分，但还是需要进行定期保养。一般情况下，保养周期为每1万~2万公里，以时间为度量标准，大致在半年~一年左右。
在保养的过程中，需要对车辆进行全面检查，包括电机、电控系统、制动系统、悬挂系统、轮胎、照明系统等，以确保车辆运行的安全和可靠性。另外，电机的定子、转子积尘较多，保养时需清理，同时还需要检查电池状况，确保其正常工作。
此外，对于没有安装动力电池散热系统的车辆，需要注意高温天气下车辆的使用时间，尽量避免在高温环境下长时间使用，以免损伤电池。
2、电池维护
电池是纯电动汽车的关键零部件之一，更换电池需要较高的成本，因此需要进行维护以延长电池使用寿命。首先需要保证电池充电正常，充电开关需要定期检查是否损坏，降低过度放电导致电池容量下降。
其次，电池的保养需要避免过度充电，避免出现电池过热现象。电池过热很容易导致电池寿命减少，电池的工作温度为-20℃~50℃，且不宜长时间放置在高温、低温、潮湿或有腐蚀性气体的环境下。
在电池使用过程中，如果出现容量下降情况，可以进行电池修复，通过电池的放电、充电循环，可以让电池重新回到正常状态。
3、轮胎
对于纯电动汽车来说，轮胎对整个车辆的安全性和性能影响较大。如轮胎磨损严重，会影响整车能耗，使行驶里程缩短，且不利于车辆行驶的稳定性和操控性。因此，需要定期检查轮胎磨损情况，及时更换轮胎。
此外，为避免轮胎磨损过快、及轮胎对整车的能耗、稳定性影响过大，需要注意轮胎的充气压力，根据车辆的载重情况，时常检查轮胎的气压是否合适。
4、刹车系统
纯电动汽车的刹车系统也需要定期保养。由于电动汽车具有再生制动功能，使得刹车片的损耗减少，但不代表不需要进行保养。
需要注意的是，电动汽车的刹车系统和传统燃油车的相比较，其保养内容是有所不同的。电动汽车的刹车系统一般由电子制动系统和液压制动系统两部分组成，定期检查这两部分的情况是比较必要的。
特别是在静音状态下，因驾驶员受刹车声音判断的影响很小，所以在制动系统保养时，需要人工扳制刹车把手，通过手感和视觉来判断刹车效果是否正常。
总结：
纯电动汽车的保养周期大致在每1万~2万公里，并以时间为度量标准，大致在半年~一年左右。在保养的过程中，需要对车辆进行全面检查，包括电机、电控系统、制动系统、悬挂系统、轮胎、照明系统等，以确保车辆运行的安全和可靠性。此外，电池、轮胎、刹车系统等零部件的维护都需要特别的注意。
本文由汽车报废资讯中心 https://39an.com 整理
评论