摘要：电动车的使用寿命相对较长，但在实际使用中，随着公里数的增加，电动车的各项性能会逐渐下降，所以电动车的报废标准也相对较为宽松。本文从续航里程、电池寿命、电机耗损和车身磨损4个方面，详细阐述了电动车什么公里数报废？
1、续航里程
电动车的续航里程是衡量它能否正常使用的一个重要指标。在过去，由于电池技术和电机效率的限制，电动车的续航里程非常有限。但现在，随着电池技术和电机效率的提高，新款电动车的续航里程已经能够满足大部分人的日常出行需求。一般来说，电动车在行驶6-8万公里后，续航里程会有所下降，这时候需要通过更换电池或者升级电机等方式来维持一定的续航里程。
但需要注意的是，如果电动车本身的续航里程就很短，不到100公里，那么它的使用寿命可能会更短，因为随着电池的老化和电机磨损，其续航里程会在短时间内急剧下降，到达报废标准的时间也会提前。
2、电池寿命
电动车的电池寿命是它使用寿命的决定性因素之一。一般来说，电动车的锂电池寿命在3-5年左右，行驶里程在3-5万公里左右。当电动车的电池寿命到期后，电池容量会急剧下降，续航里程大幅缩短，需要更换电池或购买新车，因此在此时可以考虑报废。
需要注意的是，有些电动车的电池可以进行更换，而有些则不能。对于无法更换电池的电动车，在电池寿命到期后，其使用寿命就到了尽头。
3、电机耗损
电动车的电机是其核心部件之一，也是容易出现问题的部件之一。在电动车的使用过程中，由于电机磨损、散热不良等原因，电机输出功率会逐渐下降，影响电动车的性能和续航里程。一般来说，电动车的电机寿命在8-10年左右，行驶里程在10万公里左右，如果电机输出功率已经无法满足日常使用需求，或者同等条件下续航里程急剧缩短，那么就需要考虑报废。
4、车身磨损
电动车的车身磨损主要包括底盘、车轮、电控系统等部位的磨损。一般来说，电动车可以行驶8-10万公里，才开始出现较为明显的车身磨损现象。这时候，电动车的维修成本会明显增加，维修费用已经超出其使用价值，就需要考虑报废。
总结：以上4个方面是影响电动车报废的主要因素。在实际使用中，电动车的使用寿命相对较长，但也需要注意及时对电池、电机等关键部件进行维护和更换。只有保持良好的车况和性能，才能更好地保障行车安全和使用体验。
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