摘要：本文将从政策环境、车牌数量、车主需求、经济利益四个方面探讨粤B车牌是否需要摇号。
1、政策环境
在中国大陆地区，车辆行驶必须悬挂车牌，而不同的城市对车牌的管理方式也不尽相同。
广东省自2014年起，对部分城市（如广州、深圳、珠海、东莞等）实行摇号限购制度，旨在控制车辆保有量、减缓拥堵压力、降低雾霾污染。而对于其他城市（如佛山、中山、江门、肇庆等），则没有摇号限购政策，新车车牌数量不受限制。
根据广东省政府《关于进一步规范全省机动车摇号管理的通知》中明确规定，广州、深圳、珠海、佛山的汽车挂牌将由原来的地方政府批文制度调整为政府定额分配制度。按照政府定额分配车牌的方式，广州和深圳每年新增车牌额度不超过10万个，珠海和佛山分别为3万5千和2万5千。
2、车牌数量
车牌数量明显影响车辆保有量，而车辆保有量是影响城市拥堵、交通安全和环境污染等问题的关键因素之一。
目前，粤B牌照实际数量超过110万个，而广州市政府每年摇号发放新增粤B车牌的数量则不超过4万个左右。这就意味着，广州市场上有大量私家车没有粤B牌照，或是流出了市场。如果这些车辆无牌上路，那么将会给治安管理带来困难，容易发生违法行为。
因此，需要对车牌总量进行控制，以避免车辆保有量超出城市承载能力。
3、车主需求
车主需求态度是审核实施汽车摇号制度时考虑的重要因素之一。而对于大多数车主来说，涵盖了购买新车的需求和拥有一张不限行的车牌需求。
为了尽量满足广大老百姓的购车需求，广州采用了开放式竞争摇号方法发放粤B牌照，车主只需进行竞投，竞拍到车牌号，即可获得号码车牌。这样做既满足了市民的购车需求，同时又能够有效的控制车辆总量。
同时，还有不少车主希望拥有一张不限行的车牌，但对于摇号系统来说，每个号码的上牌量主要决定于市场供需关系而不是政府意愿，因此无法满足车主的这一需求。
4、经济利益
车主是否需要摇号涉及了政府的研究和制定汽车政策。汽车市场作为社会经济发展的重要组成部分，不仅涉及到市场消费和投资，而且还牵扯到国民经济和社会发展的方方面面。
从政策和税收收入考虑，摇号系统还有一个很大的优势：新车数量和牌照价格的上升是税收收入稳定增加的根源。而市场上自愿放弃牌照而减少新车供应的规模，意味着相应的收入下降。若市场放开摇号限制，政府和市场相应的收益将有所下降。
总结：
从政策环境、车牌数量、车主需求、经济利益四个方面看，粤B车牌需要摇号。摇号系统既能控制车辆总量，尽量满足车主购车需求，又能使得政府和市场获得更多的收入。
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