摘要：网约车使用寿命仅8年？！这一消息为社会各界所关注，网约车作为新兴的出行方式，为什么其寿命这么短暂？本文从车辆更新、使用频率、压力过大和维护成本等四个方面进行阐述，解析网约车使用寿命的原因。
1、车辆更新
对于一辆汽车来说，经济寿命为10年至15年，而对于网约车来说，由于它的天天都在奔波，快速磨损比私家车还快。在汽车从运营开始，到最后交到报废处理厂前，一般不会超过8年的时间。一方面，这也与网约车行业保持现代化技术同步的需求有关，只有不断更新才能保持市场竞争力；另一方面，内外部因素的影响也让网约车很难超过8年的苛刻考验。
对于运营企业来说，除了先前的车辆折旧率需要考虑之外，因新能源汽车政策的推出，运营企业往往从长远角度升级车队列慢慢地倾向于去增加新能源汽车，重点部门、以长途旅行为主要业务的企业则会更快更深入地推进汽车换代。同时，大掌柜企业为实现车联网及自动驾驶等应用，也在不断更新汽车，落地的时间普遍缩短，在此背景下让网约车车龄更难维持得太久。
网约车行业的车辆更新必然成为一个普遍问题，而网约车作为一种新型出行方式，想要在市场持续时间比原本预期长，更新是必然需要的，没有升级，很难适应市场，也就很难稳定发展。
2、使用频率
网约车相比于私用车辆，行驶里程和汽车使用频率增长得更快，通常每车每周至少有4500公里的用量。正因为这样，车辆使用寿命也相对较短。
而且，使用频率不均导致油耗量、冷却液、机油、制动器等的消耗量成倍提高，也就需要更快的保养更换，如果没有及时更换，就会确定会大阳油，摆烂这一些缺陷，后续的相应问题也更加严重。另外，抑制网约车中的违章意愿需要更高的花费，车辆不能过于疲劳驾驶，车辆的安全状况也需要更加关注。
由于网约车使用量更大，行驶时间显著增加，其车辆老化会快于轿车，就增加了更多的维修和保养。而在行驶过程中，网约车司机一方面需要潜心开车，另一方面还需要随时应对消费者的乘车需求，而两个方面需要达到平衡点，否则就会增加安全风险，也影响了车辆使用寿命的长短。
3、压力过大
随着共享出行模式的快速发展，出租车、网约车和汽车分时租赁等多种移动方式被广泛使用。但不可否认的是，给这些新兴的出行方式带来的巨大压力以及系统的脆弱性，也意味着服务的质量无法有保证，车辆的磨损、使用寿命等问题就会变得尤为突出。
对于网约车司机，没有类似快递员等其他行业的组织保障，他们面临的工作压力更大，时间也更加紧张。在谋求收益的过程中，可能会牺牲车辆自身的健康状况和生命安全角度考虑。相应的，对于网约车平台来说，也需要更高的维护和调整，以确保它们保持竞争优势和车辆运行质量的水平，前提是为了打破市场的结构，增加更多的市场份额。
4、维护成本
网约车在出租公司手中的日常维护和保养是不可避免的。每辆网约车每天至少运行10小时，保养和维修需求更加强烈。不仅是油耗、保险、强制性的维护和换件成本日益增加，每辆车辆每年保养费用快速增加，而且对车辆维修细节的要求也更加严苛。
而维护成本的压力也会通过消费者来反映，由于乘客对微小细节的要求与卫生标准的要求，网约车也面临着额外的维护保养，使其维修成本更高、更费时的特殊性质。
维修成本值和维修时间也是影响网约车更新和维护的因素之一。
总结：
本文阐述了网约车使用寿命仅8年的四个方面：车辆更新、使用频率、压力过大和维护成本。由于车辆使用量大，行驶里程和汽车使用频率极高，车辆使用寿命自然也会比私家车缩短。同时，网约车平台和企业需不断更新车队才能增加更多的市场份额和竞争优势，使得车辆更快更新。而维修成本的压力也会通过顾客需求的提加大，而顾客对细节也要求越来越高，所以维修成本值和时间也是影响网约车车队换代和维护的因素之一。
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