摘要：随着人们对汽车消费水平的提高，新车替代车的速度明显加快，不少车主也不再愿意让旧车沦为闲置废铁。报废汽车可以对环境造成很大的污染，同时它也是可以被利用的。本文将从促使报废汽车投入二次利用的经济利益出发来阐述自用车报废每月可获得多少钱，并结合四个方面进行详细说明。
1、车身金属材料回收利用
以自用车报废每月可获得多少钱？第一种方式就是利用车身金属材料回收。废车压缩机可以实现汽车车身的压缩，变成密度相对较高的碎块。经过严密的分拣和清洗以后，这些碎块可以变成重新可用的金属材料，实现回收重用。废车压缩机的成本和废车回收的进价导致了不同的回收价钱，普遍出现在2000-4000元左右。
近年来，废钢材料的回收利用价格逐渐上涨，汽车废旧车的金属料成为了不小的赚钱机会。据统计，废钢材回收价格在2800元/吨左右，放在小车上收回1万到2万多一辆是正常的。
此外，投入报废汽车回收行业的收购经销商们，可以通过废旧车经营积累好的口碑，获取长远的价值回报。高品质的处理方式可以为废旧车提供更多的价值，压缩、分解、包装等处理手段不同，价格也有所枯异，做出好品质，消费者口碑自自然然会上来。
2、旧车件可再利用价值
以自用车报废每月可获得多少钱？除了废车压缩机之外，旧车件可再利用价值也很高。在旧车回收的过程中，往往可以保存一些零件。有些零件因为其性质的原因，使它们从废旧汽车中被剔出并被重新使用。这些零部件有着很高的价值，如轮胎、发动机、变速器、车门、座椅等。这些零部件还可被用于制造其他物品，甚至可以变卖到汽车修理厂余修件的市场上。
据国内很多旧车回收站的公开报价，一辆五座以下的轿车，可得到600元左右的废车涵息费和废气涵息费；废车金属收购价在1470元左右，其中4个轮胎最高可以卖到400元，内饰也有1000元的收益，两个钢制车门可以卖到800元，废金属也可获利，总回收价值在5000元上下。
大多数的收购经销商收购的汽车，会在进行一段时间的使用之后进行拆解，并将其中一些好的部件重新使用在另外一辆汽车上。这样就会使旧车被最大限度地利用，并为汽车修理店提供零部件，使他们可以维修更多的汽车。
3、废旧车可回收部分金属材料
以自用车报废每月可获得多少钱？废旧车虽然无法继续被使用，但其零部件一般都是由金属所组成，这对于汽车回收来说，非常有机会。根据废旧汽车的皮重，金属材料所取得的收益每辆汽车都不一样，价格视汽车的品牌、历史和车型而定，最高的可以达到4000-5000元。同时还可以通过废旧车集群的方法，积少成多进行回收，几百辆废旧车一拼，万一量达到了，回收价也会翻倍，达到9300元。
汽车内部的座椅、框架、面板等材料也有可能被回收。除了钢材，金属回收站还接受各种其他合金材料的回收，如铝、铜、不锈钢等一些可回收的高附加值金属。
废旧汽车金属回收设备通常包含废机油提纯器、废轮胎成型设备、废旧金属处理和分选设备、废旧金属剪切光洁设备以及废旧汽车外部车窗玻璃清理和存储设备等。
4、废旧汽车可以倒贴获益
以自用车报废每月可获得多少钱？需要注意的是，汽车废旧车竞价的方式还有不同版本，不同的竞价平台差别会比较大。一些平台还会根据废车种类和具体车况进行收车标准的制定。这些收车价格就会更高一些，在5000-6000元之间。
即使将几个方面的利润合并在一起，还有一些交互产生的收益信托价格表明，废车市场的未来仍然是持续增长的趋势，这些未来价值基于如下三个方面。
废旧汽车拆解工艺越来越成熟，使得各种利用渠道越来越开，加上政策的支持，为行业的长期发展添上了一道稳固的基础。
另外，由于废旧汽车产业的复杂性，形成了庞大的循环经济链，也就是说废车能在很多方面获利，这些环节包括汽配处整车零部件、机械制造等，将废旧车辆进行资源化处理，成为一个大集群的回收和再利用体系，形成“能源-材料-支持制造”的循环经济链条。
综上所述，废旧汽车回收行业的规范化和立体化，不仅可以为自己创造不少收益，还可以为环境做出积极的贡献，是一个很有前景的行业。
总结：
本文结合四个方面，详细阐述了自用车报废每月可获得多少钱。废车压缩机、旧车件可再利用价值、废旧车可回收部分金属材料和废旧汽车可以倒贴获益，均是汽车回收的重要渠道。汽车废旧车竞价的方式还有不同版本，不同的竞价平台差别会比较大，未来的发展非常有前景。
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