摘要：北京市交通运输局近期发布了国四车购置补贴和报废补贴的具体标准，惊人公布，为此，本文将从四个方面进行详细阐述。
1、首次申领报废补贴
对于首次申领北京市国家污染物排放标准达到国四及以下的轻型、重型汽油、柴油机动车企业，报废机动车并予以监管处置的，对销毁的国四及以下排放阶段的报废机动车车辆，按规定，车主或权利人可获得交通部国家环保部共同制定的固定报废补贴资金。
小型轿车（排量1.6L以下、长度小于4.2米，或者排量1.6-2.0L、长度小于4.2米）的补贴标准为2600元；小型SUV（长度小于4.2米、排量1.6L-2.0L，或长度大于4.2米、排量1.5L以下）的补贴标准为3600元；中型和中大型轿车、SUV、MPV（排量2.0-3.0L、长度小于4.7米）的补贴标准为6600元，大型SUV和MPV（排量3.0L及以上或者长度大于4.7米）的补贴标准为8800元。
对于报废的货车、拖挂车等，除了按车型及报废时车辆状态按照车辆排放标准实行补贴资金外，企业还可酌情按核定车辆购置补贴额的30%向补贴对象给予一次性奖励。
2、购置补贴
报废的机动车车主或权利人凭报废证明和购车发票等资料，联合要购置符合国五及以上排放标准的新车，可获得汽车生产企业购车补贴。
新车购置价格在20万元（含）以下的，购车补贴标准最高不超过2万元；新车购置价格在20万元至50万元（含）的，购车补贴标准最高不超过3万元；新车购置价格在50万元以上的，购车补贴标准最高不超过5万元。同时，要纳税的范围仅限于上述购置补贴标准部分。
3、企业补贴和规模化更新
针对“车改贷”行动中规模企业、个体户无法获得存量车优惠利率的问题，本次车改方案针对这一问题设立了车改贷“追溯补贴”，充分体现了“以人为本”的政策宗旨。
此外，北京市将进一步发挥区域关联优势，推进京津冀联动，推动规模化更新，北京市还将重点支持城市公交、出租车、环卫车、工程机械等重点行业和领域机动车辆的更新，降低城市机动车污染物排放总量。
对于职业教育领域和公安交警部门后勤保障领域机动车辆的限时更新等问题，北京市也有着明确的政策指引，将对车改政策的落实、车辆报废更新、技术人才培养等方面细致梳理。
4、定向补贴
在“补贴申领系统”内启用优先审核管理模式，针对有关部门报送和发放的定向补贴，将在报废到报废新车的所有业务环节均享有优先核发定向补贴资金的待遇。
此外，针对职业中学、技校和普通高中实行针对性培训方案，建立招生信息库，实现教育培训资源和用人单位需求相匹配，同时向毕业学生发放汽配等行业及创业的启动基金。
总结：
北京市交通运输局发布的国四车购置补贴和报废补贴的具体标准既对广大机动车车主起到了激励作用，又有助于降低机动车的污染排放。在这个过程中，还涉及到了企业补贴、规模化更新和定向补贴等方面的政策。希望这些政策的出台，能够进一步推动机动车报废更新进程，促进我国的可持续发展。
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