摘要：营转非车辆是指在营运车辆完成了相应的使用年限或达到规定的行驶里程后，改变了使用性质，继续以非营运的方式上路行驶。那么这类车辆报废的年限是多少呢？从车辆管理的角度、环保标准的角度、市场需求的角度以及过期保险的角度，本文将详细阐述营转非后何时报废，以解答人们的疑惑。
1、车辆管理的角度
根据国家的相关规定，核载7人及以下的营运车辆使用年限为8年或者16万公里，超过这个限定时间或者路程，就需要进行审验或报废。而营转非车辆的管理没有统一标准，不同的地区会根据当地的实际情况进行独立判断，但综合考虑车辆的年限和行驶公里数，一般在11年左右。
此外，在拥有营业性质的车辆转为非营业性质后，会且必须将车辆的营运证明注销掉，而在注销营运证明时，需要进行车辆的年检和技术鉴定，如果车辆在技术鉴定上存在重大缺陷，就会被划分为“不合格车辆”，在车辆的使用年限方面会受到更加严格的限制。
综上所述，从车辆管理的角度而言，营转非车辆报废的年限以11年为宜。
2、环保标准的角度
环保标准是将车辆分类的标准。随着人们环保意识的增强，政府制定了一系列的环保标准，提高了对车辆废弃物的处理要求。旧车去哪里，以及废旧车回收利用，成为了社会共识。旧车往往在版式、材质等方面少有优化，故而控制污染的效果并不理想。国家推出新政策，对机动车辆的排放限制和补贴助力等方面进行了规定。因此，从环保标准的角度而言，营转非车辆报废的年限应当按照国家环保标准的规定办理报废手续。
市场需求的角度
营转非车辆市场需求较低，因此，车主如果想为自己的旧车寻求最好的报废价值，应尽早申请报废。
过期保险的角度
对于营转非车辆的车主应时刻保证车辆保险的有效性，避免出现过期保险的情况。车辆保险是贴心的生活保障，同时也是遵规守法的表现。如果保险过期，交通巡警对车辆的定位便会出现困难，对车主们行车安全构成极大威胁，例如车辆遇到状况无法及时获得救助等问题。
总结：
综合上述4个方面对营转非车辆报废年限的详细阐述，我们发现不同的标准对营转非车辆的报废时间有着不同的要求，而11年左右是相对公认的营转非车辆报废年限。在办理车辆营转非手续后，车主应当及时查看当地的车辆报废政策，并且在规定的时间内到指定的地点进行报废手续，以免影响车主们的行车安全。
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