摘要：本文将从法规、车辆质量、环境和经济效益四个方面来详细阐述营转非的车在8年后必须淘汰的原因和必要性。
1、法规限制
2013年发布的《机动车报废标准》规定，小客车准驾车型为载客9人及以下的，使用期限为8年；准驾车型为载客10人以上的，使用期限为6年。而影响着车辆使用寿命的不仅仅是外在因素，还包括车主的保养以及道路的使用情况。在这个背景下，营转非的车在8年后不得不淘汰，符合法规限制。
同时，淘汰营转非的车也是为了规范车辆行业市场秩序，保障交通安全。这也是现代城市更新迭代换代的体现，淘汰营转非的车可以让更多的新能源车进入市场，推动节能减排。
2、车辆质量问题
营转非的车辆在使用寿命达到8年后，由于长时间使用，车辆已经出现一定的老化、损耗和磨损。车辆的燃油经济性、驾驶性能、安全性能、底盘刚度、地盘相对高度、车身外观等等都会因为使用寿命的长短而产生质量问题，不得不淘汰，给其他车辆让出道路资源。
此外，营转非的车辆还可能存在一些安全隐患，如制动不灵、疲劳裂纹、电气故障等等，如果不及时淘汰，会对道路交通安全产生威胁。
3、环境影响
营转非的车辆使用8年后，可能会产生严重的环境污染。比如废气排放与噪音污染，不仅浪费了能源，还对空气造成了影响，对环境产生了负面影响。同时，随着新技术、新材料、新工艺的不断进步，营转非的车辆的能源利用效率、污染减排效率，都比不上新能源汽车。
淘汰营转非车辆，推进绿色出行，是我们实现减排、保护环境的有效措施之一。环保是一个永恒的主题，营转非的车辆8年淘汰周期的出现，可以规范市场秩序，促进车辆行业可持续发展实现人与自然的和谐共生。
4、经济效益
营转非的车辆在使用8年后的维修、保养以及燃油成本，无疑是比新能源车高出许多。淘汰那些已经使用8年的营转非的车辆，可以为更多新能源车的流通提供更多的机会。同时，新能源汽车的购置补贴、充电补贴等政策也为人们提供了更加便利、实惠、绿色的选择。
在新能源汽车的不断推广，营转非的车辆在8年后必须淘汰的情况下，社会上也会逐步产生重性的环境意识，逐步实现可持续发展的目标。
总结：
综合以上四方面原因，营转非的车辆在8年后必须淘汰，正好符合机动车报废标准，从法规、车辆质量、环境和经济效益的角度出发，淘汰营转非的车辆，规范市场，推广新能源车，对于社会发展是有意义的。
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