摘要：车辆许可证从营转非是指将已在公路上行驶的出租车、网约车、班车等商务车辆，将其使用性质从营运性质转变为非营运性质的一种方式。该方法在提高车辆经济效益同时也减少运营成本，但需要符合一定的司乘比例、车辆年限和车辆技术标准等条件，本文将从四个方面详细介绍车辆许可证从营转非的具体解释。
1、许可证转移条件
为了保障公路运输安全，车辆许可证转移条件非常严格，主要包括四个方面：司乘比例的控制、车辆年限的限制、车辆技术标准的要求和车辆名称的调整。
首先，司乘比例是车辆许可证转移条件中的一个重要方面。根据道路运输管理规定，出租车、网约车、班车等车辆许可证从营转非后，其乘用车车辆的座位数不得少于9座（不含驾驶员）。
其次，车辆年限也是车辆许可证转移条件的一个重要限制。根据规定，开具许可证转移登记申请时，车辆已行驶里程数不得超过48万公里，车辆使用年限不得超过8年。这些限制既考虑协调车辆报废更新与试图通过车辆转移改变车辆技术状况的不端行为。
此外，车辆技术标准也是车辆许可证转移条件的重要考核指标。车辆需要满足程序审查、技术审查等标准，并通过验车时符合国家标准并合格的技术性能、安全设施等要求。
最后，车辆名称在车辆许可证转移过程中需要进行调整。通常将原来的“出租车”、“班车”、“网约车”等经营范围专用名称，调整为“非营运载客汽车”，“非营运客车”等名称。
2、办理车辆许可证转移的流程
车辆许可证转移是需要在道路运输管理部门进行申请和审核的。如需办理车辆许可证转移，需要经过以下步骤。
第一步是办理准备工作：车辆所有人、承运企业、本地交通运输部门要签订许可证转移协议；车辆所有人、承运企业、驾驶员三方签署Labor合同；车辆所有人将车辆出租改为非营运。
第二步是办理转移登记: 申请人到指定的车管所，在业务办理窗口办理许可证转移登记，携带一系列有效证件，包括：车主身份证原件、购车发票原件、油改气改装转出证明、检测合格证等等。并且需要提供《车辆许可证转移登记申请表》等材料。
第三步是获得转移证：“车辆许可证(XX)证”，需要在在领取证书后的30天内，将领证车辆到指定机构进行审验或换发新号牌办理。
3、车辆许可证转移的优点
车辆许可证从营转非的方法可以带来一系列的优点，其中最主要的就是可以降低运营成本和提高车辆的利用率。
在车辆许可证从营转非过程中，车辆不必再遵守许多营运车辆方面的行业标准，如运营保证金、车辆检测评价、车辆缴纳保险等，这些办事事项在营运车辆上往往是耗时且需要经过手程监管的。而通过转非，这些成本就可以得到很大幅度的削减。并且非营运车辆的管理要求少于营运车辆，运用成本相对较低，使用年限也可以视情况得以配合，另外，转非后的车辆也不需按照商务车辆在市内限行规定进行核定，车辆的使用可以得到更大程度的灵活性。
因此，车辆许可证从营转非是一个有利于车主的方案，特别是对于已开发到了一定年限及不适合继续用于营业的车辆，这种转移是个不错的选择，同时也是行业形势下的一个大趋势。
4、车辆许可证转移的注意事项
虽然车辆许可证转移带来了很多优点，但是在实际操作中往往会存在着一些问题和注意事项。例如，转移后的非营运车辆在正常行驶时并不会遇到很多问题，但是如果遇到交通事故、运载货品、未经许可载客等行为就容易受到交警的处罚，而且罚款金额巨大。
在实际操作中，车主还应该关注保险公司对营运车转非的保险责任续保政策，如何规避保险风险、控制成本，也是一个重要问题。
此外，车主还需要注意，车辆许可证转移后，需重新办理车辆保险，因为营转非的车辆会面临不同的风险，如果不及时归位办理保险，车主将为此承担不必要的风险和责任。
总结：
车辆许可证从营转非，既是对车辆报废更新措施的完善，也是降低运营成本的一种方式。但是，车辆许可证转移条件相对严格，车主需要注意技术要求，办理流程等问题。
除此之外，车主需要关注非营运车辆的交通安全问题，避免交通事故和处罚。最后，车主需要关注保险和其他财务风险，避免不必要的损失。
本文由汽车报废资讯中心 https://39an.com整理
评论