摘要：本文将从四个方面阐述营转非轿车报废期限约定，几年后报废的问题。首先，我们将介绍营转非的定义和相关政策。其次，我们将探讨营转非车辆的报废标准和期限约定。然后，我们将分析营转非车辆报废的原因和影响。最后，我们将总结文章，凝练出核心观点。
1、营转非车辆的定义和政策
营转非车辆是指原本是运营车辆的汽车，转为非营运后，需遵循国家相应规定才能够正常行驶的车辆。
2017年5月，国家发改委等六部门联合发布《关于新能源汽车推广应用的指导意见》，提出2020年新能源汽车占比应达到全国汽车保有量的比例将提高到5%。同时，加大了对营运车辆的淘汰力度和要求。
2018年7月，工信部和公安部联合下发《关于加快推进营运及公共服务场所停车场新能源汽车充电设施建设的指导意见》并印发《新能源汽车充电设施建设管理办法》，对于营运车辆和非营运车辆的具体标准和期限做出了详细约定。
2、营转非车辆的报废标准和期限约定
根据相关政策规定，营运车辆只允许使用6年，达到强制报废标准后，不能再进行营运。而非营运车辆的报废标准则根据地方规定不同，一般是8年或10年。
这里需要特别说明的是，营运车辆可以选择“营运转非”，经过相关部门的审批和检测后，可以继续使用至其报废标准年限到期。但需满足车辆资料齐全，保险和年检等问题得到正常解决。另外，在年检时营运转非车辆需紧密接受检测，保证车辆的安全可靠性。
3、营转非车辆报废的原因和影响
营转非车辆报废最大的原因是车辆的老化和损耗程度以及对环保标准要求的提高。营运的车辆日清夜卫，行驶里程多，损耗程度大，一些部件由于长期磨损，非常容易出现问题，给办理营转非业务的车主增加了不小的麻烦。另外，随着社会的进步和人们日益重视环境保护问题，营运车辆的环保标准也越来越高，不符合环保要求的车辆只能被淘汰。此外，随着新能源汽车的发展壮大，营运车辆的份额也在逐渐减少，这也极大地加剧了营运车辆淘汰的速度。
4、文章总结
营运车辆和非营运车辆的报废标准和期限约定是根据国家政策进行细致规划，旨在尽可能降低车辆的排放污染和提高环境保护要求。同时，我们还要认识到，营运车辆的淘汰速度是受多重因素影响的，今后这一趋势必将不可避免的加速。因此，我们应该从长远考虑，尽早进行车辆的更换和升级，提高车辆的安全性、可靠性和使用性。
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