摘要：本文将详细介绍现行汽车报废补贴标准，每次的报废补贴为多少钱。文章将从四个方面展开，包括政策背景、补贴标准、补贴对象和实施效果。通过详细的阐述，希望能够帮助读者更好地了解现行的汽车报废补贴政策。
1、政策背景
中国政府首次提出推行汽车报废补贴政策是在2009年，其主要目的是缓解城市交通拥堵，并推动汽车工业更新换代。当时的国家补贴标准是1000元。
2013年，国家调整了汽车报废补贴政策，将补贴标准提高到6000元，并扩大了补贴范围，除了个人轿车，还包括了营运车辆、出租车、公交车等。此次调整的目的是进一步促进交通产业的升级。
2019年，国家又对汽车报废补贴政策进行了一次优化，主要是将补贴标准分为两档，其中含有“新能源”二字的车辆报废可享受更高的补贴。此次调整的目的是更好地支持新能源汽车的发展。
2、补贴标准
现行的汽车报废补贴标准根据车辆类型和排放标准的不同，分为两档标准：
- 第一档：符合国家能源局《新能源汽车推广应用推广及应用发展规划（2013-2015年）》中规定的新能源汽车产品目录的车辆
- 第二档：不符合第一档标准的车辆，包括传统燃油车和符合国家排放标准的柴油车
| 车辆类型 | 第一档标准 | 第二档标准 |
|---|---|---|
| 轻型普通客车 | 20000元 | 4000元 |
| 轻型纯电动客车 | 30000元 | 6000元 |
| 轻型插电式混合动力客车 | 25000元 | 5000元 |
| 轻型燃料电池客车 | 50000元 | 10000元 |
3、补贴对象
现行的汽车报废补贴政策的补贴对象包括：
- 国家和地方机关、事业单位、企事业单位购买的车辆；
- 销售和租赁企业购买的车辆；
- 消费者购买的个人轿车，包括新能源车和传统燃油车；
- 营运车辆、出租车、公交车、危险废物运输车辆等。
需要说明的是，政策还规定，车辆发动机停产满5年以上的营运客车、出租车和城市公共交通车辆，可以报废并享受新能源汽车报废补贴，即使这类车辆还未达到国家机动车强制报废标准。
4、实施效果
据有关报告显示，自2013年以来，全国共报废了近400万辆车，共计发放了240亿元的补贴资金。汽车报废补贴政策不仅促进了汽车产业的升级和转型，也让很多老旧营运车辆得以更新。而且，随着新能源汽车的逐渐普及，国家的汽车报废补贴政策也将继续发挥积极的促进作用。
总结：
现行的汽车报废补贴标准分为两档标准，分别是符合国家能源局新能源汽车产品目录的车辆和不符合第一档标准的车辆，补贴金额分别为20000元和4000元。补贴对象包括国家机关、事业单位、企事业单位购买的车辆，销售和租赁企业购买的车辆，消费者购买的个人轿车，以及一些营运车辆。汽车报废补贴政策的实施效果也得到了广泛认可。
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