摘要：本文将从四个方面详细阐述中国每月报废小车补贴标准，包括最新标准、补贴对象、申请流程和政策影响。通过阐述，读者可以更全面地了解相关政策。
1、最新标准
根据国家发展改革委、工业和信息化部、财政部《关于继续推进节能与新能源汽车推广应用有关工作的通知》（发改能源〔2018〕565号），自2018年6月1日以来，对于符合报废条件的汽车，将获得一定的补贴。根据通知，对于国Ⅰ及以下排放标准的小汽车和国Ⅲ及以下排放标准的轻型车、客车、货车和专用汽车，补贴标准均为2000元/辆。
对于国Ⅱ排放标准的轻型车、客车、货车和专用汽车，补贴标准为4000元/辆；对于国Ⅲ排放标准的重型柴油货车（不含专用汽车），补贴标准为8000元/辆。对于国Ⅳ及以上排放标准的车辆，暂不适用于补贴政策。
补贴资金来源主要为地方财政，将根据车辆的不同属性和地域差别，进行适当的调整和分配。
2、补贴对象
补贴对象主要是符合报废条件的汽车，具体条件包括车龄超过8年、行驶里程超过15万公里、车辆发动机状态不好等。同时，在经过处理之后，旧汽车必须进行报废处理，不能再次上路行驶。报废处理方式包括自行报废到指定车辆报废回收场和联系相关部门进行处理。同时，补贴政策仅适用于个人或非企业单位拥有的车辆，对于企业单位所需报废处理的车辆，暂不适用该政策。
3、申请流程
申请补贴需要进行以下步骤：
1）带着旧汽车相关证件（行驶证、身份证等）到规定的车辆报废回收场签署报废协议；
2）将旧汽车处理好之后，领取相关证明文件；
3）携带领取的证明文职向当地机动车交通管理所办理处置注销手续；
4）当地机动车交通管理所凭处理文件、处置注销申请表及有关证件审核无误后，开始办理处置注销手续；
5）完成注销手续并领取相关证件后，携带有关证件和处置证明，到所在地区办理报废补贴手续。
4、政策影响
报废补贴政策的出台，对于促进新能源汽车的发展、提高环境保护水平具有重要意义。一方面，这个政策可以鼓励人们主动将旧汽车处理好，降低旧汽车排放造成的环境污染风险；另一方面，政策还可以促进汽车消费市场的升级和转型。而对于行业发展来说，通过补贴政策可以推动汽车产业转型升级、提高产业竞争力、彰显行业文明形象、加强品质标准管理等。
总结：
这篇文章对于中国每月报废小车补贴标准从最新标准、补贴对象、申请流程、政策影响四个方面进行了详细阐释。通过分析，我们可以看出该政策对于环境保护和汽车产业升级提供了不小的推动。我们希望读者们可以更好地了解这个政策，共同参与到环保事业当中。
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