摘要：本文主要介绍报废小轿车补贴政策及补贴金额的相关内容。首先，我们将从新政策的背景、补贴对象、补贴金额及执行标准四个方面对报废小轿车补贴政策做详细阐述。在实际操作中，各个地区的执行标准可能存在差异，建议在具体执行前当地居民对所在地区的政策做详细了解。
1、新政策背景
我国《汽车消费税暂行条例》于2004年实施，汽车购置税成为了我国个人所得税之外的第二大税收。近年来，随着新能源、智能化等技术的发展，汽车行业面临着一次空前的变革。为了鼓励老旧车辆报废更新，敦促社会越来越多的人采用新能源汽车，国家开始推出报废小轿车补贴政策。该政策旨在从源头上控制尾气排放，保护环境，同时也可以激活汽车市场，增强人们对于购车的信心。
2019年9月26日，国务院办公厅印发《北京及周边地区城市交通强化措施方案》，方案提出，“鼓励淘汰老旧车。采取各种措施，限制和取缔高排放老旧车，同时采取措施鼓励淘汰报废车。”这也为报废小轿车补贴政策的出台奠定了基础。
2、补贴对象
按照国家规定，补贴小车应符合以下条件：
- 已达到国家强制报废标准（车龄超过15年或者达到“国家强制报废标准”）
- 完成合法登记
- 申请补贴前已办理对应车辆的报废手续
- 准确填写和提交《报废小轿车补贴申请表》和相关材料
符合以上条件的车主可按照相关程序申请报废小轿车补贴，需要注意的是不同地区的申请流程可能略有不同，还需具体咨询当地相关部门。
3、补贴金额
补贴金额的具体标准因地区而异，但国务院关于报废小轿车补贴的文件里已经提出了明确的标准。
根据国务院《关于推进节能减排工作的决定》（2007年7月18日），对民用小轿车和柴油货车实行“以奖代减”的政策，即向规定标准之上淘汰一辆燃油汽车，并补贴减排车型的购置资金。深圳市以此政策为依据，划定了奖补上限为“每台新能源汽车不超过4万元、每台氢能源汽车不超过10万元”。
对于中小企业购买的商用车（包括轻型载货汽车），按照国家颁布的标准，根据不同排放水平获得相应奖补。随着汽车产业的发展和调整，各地新能源汽车补贴的标准也在逐年降低，但在新政策的引导下，新能源汽车保持着高速增长。
4、执行标准
从2019年11月5日起实施的《报废小汽车淘汰补贴工作管理暂行办法》已经明确了补贴执行的标准。根据执行标准，报废小轿车补贴资金是由中央和地方两级财政共同承担，对各种类型的新能源车辆给予不同额度的激励，资金来源主要为环保财政拨款、政府采购和其他社会资金等。
另外，由于该政策刚刚推出，各地之间政策执行标准不同，补贴金额也存在差异，具体执行标准请以当地政策为准。各地应当依据经济水平、能源结构、交通状况和环境承载能力等实际情况，采取具有可操作性的区域分级激励政策，使补贴政策更加精准。
总结：
综上所述，报废小轿车补贴政策旨在掌控环境污染，推广新能源汽车，促进汽车市场的发展。补贴对象须完成合法登记，达到国家强制报废标准，补贴金额因地而异。各地应当结合当地实际情况，制定具有可操作性的补贴政策标准。
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