摘要：本文主要探讨当前政策下，报废车辆是否还能获得补贴。文章将从四个方面进行阐述，并对其进行总结归纳。
1、政策背景
在2018年，国家针对老旧汽车提出了一系列治理方案。通过对车辆实行各种控制措施，分步骤推进淘汰落后生产能力的目标，以优化环保、城市交通和社会保障等方面的政策管控。
针对淘汰落后生产能力这一目标，政府出台了“以旧换新”、“报废补贴”等举措，以激励老旧车的报废，推行节能环保战略。
2、现行政策规定
目前，目前国家核定的报废车辆补贴标准并不统一，不同省市或不同的补贴对象所获得补贴的金额也不同。以北京为例，先是取消了具有“国六”排放标准的车型，加上对不符合国家限制标准的车辆政府不再办理年检手续，以此来实现对老旧汽车的控制。而对于达到国三及以下排放标准的车主，只有在进行了补贴后，才可以将其注销登记。补贴标准方面，各个城市也有所不同。
3、是否还能获得补贴
实际上，报废车辆是否能够获得补贴，与当地的政策有着密切的关系。以首都北京为例，随着相关政策的实施，针对淘汰落后产能激发的目标，老旧车的报废会得到政府的补贴。
但需要注意的是，政策对于车辆的报废还有一定的时间限制。目前大部分城市的结论是，在实行相关政策后，淘汰落后产能的缓解程度要在3-4年内实现，因此，政策补贴的时间也在2019-2022年，需要在此期间完成报废和确需补贴的手续。
4、自愿报废和强制报废
政府针对淘汰落后产能的政策中，报废车辆也分为自愿和强制两种。自愿报废指的是老旧车的车主自愿接受政府补贴，并在符合相关条件的情况下主动将其报废。而强制报废，则是政府依照法律规定，对于经营、运行等方面的问题，通过强制注销等方式来实现。
对于自愿报废的车辆，一般来说，政府会鼓励其进行报废并给予一定的补贴。而强制报废的车辆，由于主要是问题车辆，通常来说不会获得补贴，而是进行出售或者将车辆报废，并交由相关部门处理。
总结：
目前，我国政府已经针对淘汰落后产能的战略进行实施。政策中有对老旧车的补贴措施，但具体情况需要根据当地政策来定。在此期间报废的车辆才有获得补贴的可能性，同时自愿报废和强制报废也有所不同。
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