摘要：本文对旧规定中的汽车多少公里强制报废进行了详细解释，并介绍了新政策对此做出的新规定，主要涵盖四个方面：旧规定内容概述、新政策的实施时间和范围、新政策对淘汰标准的调整、新政策对企业和市场的影响。通过本文的阐述，读者可以更加清楚地理解汽车报废标准的变化和原因。
1、旧规定内容概述
旧规定指的是2003年颁布的《汽车报废管理办法》，文中规定汽车行驶里程在80万公里及以上或连续使用15年及以上就必须强制报废。这个规定在过去十余年一直有效，但由于新旧车混合的市场状况，政府在近期进行了调整。
2、新政策的实施时间和范围
新政策指的是2018年8月1日颁布的《机动车报废标准》。新政策将原本的80万公里和15年的标准进行了解除，取而代之的是对燃油车和新能源车分别制定的更严苛的标准。燃油车的标准是行驶10万公里以上或者使用15年及以上，新能源车的标准是行驶15万公里以上或者使用10年及以上。此外，新标准只适用于裸车和已过检车辆，而曾经过事故修复和改装的车辆则不受新标准限制。
此外，新标准也仅适用于一二类机动车，城市公交、出租车和危险品运输车等客车和货车则分别有各自的限制措施。
3、新政策对淘汰标准的调整
新政策的实施标准的更严苛的调整主要是考虑到了汽车的使用寿命和环保标准。由于市场上的车辆质量和产生的污染程度参差不齐，因此需要更加严格的淘汰标准才能有效改善空气质量和推动汽车更新换代。
在新政策实施后，一些消费者表示担心自己的车辆会被迫进行更频繁的更换，但据报道，新政策也同时提高了报废车补助标准，以缓解部分消费者对于汽车更换费用的负担。
4、新政策对企业和市场的影响
新政策的实施对汽车行业和市场的影响较大。一方面，对企业而言，推出新车型以及加强售后服务将会带来新的商机；另一方面，同时也需要加强对旧车的回收和处理能力，以及对车辆淘汰后的补贴政策，才能促进行业的稳定和可持续发展。
在市场层面，新政策的实施或许会加快对燃油车的淘汰和新能源车的推广，而这也可以促使造车新势力等企业在新能源车市场上展开积极的行动。
总结：
通过新政策实施前后的对比，我们可以看到汽车报废标准中的变化和调整，体现了政府对于环保和汽车行业发展的重视和尝试，对于消费者和企业而言也会产生广泛的影响。
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