摘要：报废汽车虽然已经不能继续行驶，但其中的废旧金属和零件资源还是可以被有效利用。本文将从回收各种金属、废旧车零件再利用、废旧车的拆解和废旧车涉及的政策法规四个方面详细阐述一年从报废汽车中获利多少。
1、回收各种金属
报废汽车不同部位的材质都是不同的，其中很多零部件可以被回收利用。例如，钢铁压块、废钢轮胎等都可以再次利用。废旧汽车回收产生的废钢材有着很高的价值，每年在全国销售的废铜、废钢、废铝材的总量近千万吨。而每吨钢铁压块的价格在一千元以上。
另外，回收的汽车铝合金可以重铸制成汽车零部件，虽然造价比新材料还要高一些，但质量更好，不容易断裂、磨损等，对使用寿命的提高也是显著的。
除此之外，废旧汽车中尚有一些珍贵金属，如铜、铝、铅、锡、铱、钯等，可以通过各种化工加工手段提取出来。这些金属价格相对较高，可以给回收企业带来一定的收益。
2、废旧车零件再利用
废旧汽车中不仅有各种金属资源，很多还可以进行“再生利用”。例如，废旧轮胎可以制作成橡胶震动吸收器及其他橡胶产品，而且废旧轮胎是一种看似污染的“宝藏”，含有的橡胶油、碳黑等可用作工业油、混合橡胶等生产原材料。
此外，废旧车电池中的铅酸液也可以经过多种处理方法得到新的地下探测器、消声器、车速表、氧气包、铅蓄电池等产品。而黑色金属废旧轴承、弹簧、齿轮等也是可以得到再加工、再制造利用的，企业收购价格为每公斤上百元。
因此，再次利用废旧车零件不仅可减轻环境负担，还可以降低生产成本，产生深远的社会环保经济效应。
3、废旧车的拆解
在回收废旧汽车的过程中，必须进行拆解，拆解出的部件和材料要尽量多地得到再利用，同时避免产生污染。废旧车的拆解包括车体壳架、废旧轮胎、发动机、变速箱、底盘、电路系统和车身内部设备的拆卸，其中车轮、程控线路、变速箱等的拆卸难度较大。
废旧汽车拆解不仅可以大规模回收和再利用各种汽车零部件，而且能够大规模回收和再利用各种汽车材料，包括废旧轮胎、废旧钢铁、废旧纤维、废旧电缆、废旧玻璃、废旧聚合物塑料等。
4、废旧车涉及的政策法规
废旧汽车涉及颇多的政策法规，包括废旧汽车处理企业的行业准入门槛、各类废旧部件的回收利用政策、涉及废旧汽车收购和拆解的安全环保相关法规等。
根据《废旧汽车回收管理暂行办法》，逐步建立严格的回收流程和标准，从汽车回收、拆解到循环再制造的全程监管，在不破坏环境的情况下充分实现资源的循环利用。同时，废旧汽车回收企业应视情况承担环保责任，遵守国家和地方有关污染物排放标准及有关规定，确保环境的安全和保护。
总结：
从回收各种金属、废旧车零件再利用、废旧车的拆解和废旧车涉及的政策法规四个方面阐述了一年从报废汽车中获利多少。随着社会的发展和环保意识的逐渐加强，废旧汽车的回收利用将会越来越受到人们的关注。作为汽车报废资讯中心，我们将一直致力于汽车环保事业的推广。
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