摘要：本文将从车龄、行驶里程、车辆维护与保养、安全性方面，详细阐述家用汽车使用寿命何时结束成为报废车的具体标准与实践操作。
1、车龄
一般情况下，小型家用汽车车龄到达8-10年后，就会逐渐进入报废期，此时在出行中容易出现各种故障。特别是由于车龄较老，很多车配件已经无法正常使用。
以浙江省杭州市为例，除了特殊情况，法规要求车龄超过20年的汽车强制报废。而在部分一线城市，比如北京、上海等，车龄标准还要严格一些，超过15年的车辆都必须进行强制报废。
然而，车龄并不能完全决定一辆轿车报废的时间。在某些情况下，一辆车即使超过15年，如果仍然保养得当、行驶里程小，且车型品质好，也不会强制报废。
2、行驶里程
行驶里程是判定汽车是否要报废的关键因素之一。一般来说，一辆家用轿车的行驶里程在10-15万公里时就要开始注意，到20万公里后就要慎重考虑是否淘汰。至于超过25万公里，就基本要进入报废时期。
对于使用压缩点火发动机的汽车而言，行驶里程再过高容易产生缸套磨损，而使用正时链条的轿车行驶里程超过10万公里也得考虑更换链条。
因此，在车辆里程超过一定里程后，除了要进行严格的日常维护，还需要做好更换易损零配件的准备。持续到车辆失效和报废。
3、车辆维护与保养
家用汽车报废时间，不仅与车龄和行驶里程有关，还与车主对车辆修理和保养的程度有关。如果日常维护和修理得当，一辆车龄较长的轿车甚至可以达到三四十万公里的行驶里程。反之，即便车子并没到报废的时间，维修不当也容易造成车辆轻微碰撞后变形，悬挂系统、转向系统排放系统、制动系统等设备发生故障，等等。两者的修复成本可大有不同。
因此，要让轿车正常运行，日常保养至关重要。车主可以在定期保养的同时，注意车辆周边各配件的使用情况，及时处理修理，确保车辆在行驶中有更高的安全性和安全性能。
4、安全性
安全性是考察汽车是否报废的最重要因素之一。一台老化的车子，无论是碰撞测试还是道路实际行驶，其安全性能都会大大下降。对司机来说，如果长时间使用保养不当的车，车体扭曲，悬挂系统失灵，制动系统故障等这些风险会逐渐变大。一旦发生重大车毁人亡事故，幸存者更可能面临极高的赔偿要求。
以上几点都是影响汽车报废的因素，但是车龄与维护、保养作用是最大的两个因素。因此在车龄、行驶里程、车辆维护与保养、安全性等多个方面做好总体计划与规划，让轿车用于更长时间（前提是安全性高）就成为不少车主的目标。
总结：综上所述，一辆家用汽车何时结束成为报废车与车龄、行驶里程、车辆维护与保养、安全性四者都有关。在总体计划与规划的基础上，严格把控车辆的日常维护与保养，注意安全性能，才能实现维护好汽车的高性能和使用期限，保证行车安全。
本文由汽车报废资讯中心 https://39an.com整理
评论