摘要：随着汽车工业的不断发展，报废汽车产生了大量的散货，这些散货中包含着很多可拆用的零部件，比如引擎、变速器、底盘、轮胎、车身等等。这些零部件通过拆卸后可以得到二次利用，延长其使用寿命，减少了环境污染的同时也节约了资源。本文将从四个方面详细阐述报废汽车可拆用的零部件清单。
1、底盘类零部件
底盘是汽车的主体骨架，包含着悬挂、制动、传动等组成部分。通过维修和拆解，电器分布、行车电脑和传感器等都可以得到二次利用。
底盘解体后的悬挂部分，具有较高的回收价值。其中，水平稳定杆、拉杆、曲轴杆带等一些零件均可重新加工生产，并成为新车辆的悬挂系统的组成部分。制动部分的电子传感器中含有的镉镀层的千分之四是纯镉，可通过“水槽”方法进行回收，后用于制造蓄电池盘片等。
底盘拆卸后，对于行车电脑、电子配件和传感器等部件进行拆卸，可得到许多珍贵的资源，例如较高价值的电池、电机和一些电子元件等，这些可用于制造新车。
2、动力总成类零部件
动力总成是汽车内最为重要的部分，它由发动机、变速器、驱动轴和前后桥组成。其中，发动机是汽车中的心脏，可给汽车提供动力。发动机零部件中的活塞、连杆、机油泵、水泵等可进行回收利用，比如活塞、连杆直接加工制造成其他零部件。
变速器则是由齿轮系统构成的，拆卸后，其内部的各个零部件都能够进行回收利用。其中，齿轮和轴承是高价值的，可通过二次利用，大大减少了新原材料的使用。
驱动轴和前后桥也可以二次利用，会有很高的回收价值，一些轴承和轴支等组成部分可以被直接拆卸并进行回收。
3、车身类零部件
车身是汽车的外部框架，其中包含车门、车窗、车顶、车底板等，并由钢材或铝材等金属材料制造而成。车身类零件的回收主要以拆解废旧汽车的金属材料为主，加工之后可二次利用，回收的部分多用于新车的生产中。
另外，随着汽车技术的不断更新换代，汽车的安全性和功能性变得更为重要，头枕、座椅、车窗等不同部位都集成了各种传感器和电器元件，市场上的这种需求升级和更换，使得这些组件具有很高的再利用价值。
4、轮胎类零部件
轮胎是汽车的“脚”，在整个车辆中占有相当的重要地位。拆下后，可以向轮胎回收厂销售，进行回收利用。回收后的橡胶材质可成为其他产品的制造原材料。
此外，随着科技的不断进步，一些高端轮胎含有电子素材、纤维材料的特殊结构技术，使得这些高端轮胎被称为“轮胎模组”，从而使这些材料的再利用达到了更高的水平。
总结：报废汽车的可拆用零部件有底盘、动力总成、车身和轮胎四类。其中，这些零部件都可以进行回收和再利用，不仅能够减少资源浪费，同时也减少了对环境的污染。
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