摘要:随着汽车行业的发展,报废汽车的数量也越来越多。这些废弃汽车如果不能得到科学合理的再利用,将对环境造成巨大危害。因此,如何将报废汽车再利用就成了亟待解决的问题。本文从回收、拆解、回收再利用和环保利用四个方面,详细论述了报废汽车的再利用问题。
1、回收
汽车大多由钢铁等金属构成,回收这些金属堆积如山的报废汽车显得非常迫切。目前,我国的报废汽车回收率比较低,只有40%左右。为了提高回收率,我国提出了“报废汽车回收利用管理办法”,要求对报废汽车实行统一回收处理,促进废旧汽车和零部件的再次利用,保护环境。回收处理主要包括两个环节:拖车拖回和分拣处理。回收的金属材料可以经过冶炼、精炼等处理得到再生铁或钢材,这些再生材料可以直接用于生产汽车等工业产品。
回收还可以节约能源,降低污染。对于报废汽车中的废油、废液、废电瓶、废轮胎等物品,一些大型回收公司都有完善的处理措施。回收的轮胎可以用于修建公路,废电瓶可以用于电池再生,废机油和化学品则经过处理后可以再次使用。
但是,回收需要大量的人力、物力和财力。由于回收行业的知名度和发展水平低,回收行业大多处于无序发展阶段,存在着恶意倒卖、非法拆单等问题。同时,回收的收益极低,回收车主也缺乏必要的意识,很少有人愿意将废弃汽车交由回收公司处理。
2、拆解
废旧汽车中有很多有用的零部件,这些零部件可以用于维修、修改和拆卸其他汽车。拆解中提取的废旧零部件包括底盘、发动机、变速器、轮胎、轮毂、座椅等。这些零部件大多数是金属制品,也有部分是可再生资源。这也是废旧汽车“价值”的体现。
拆解需要专业技术和设备,成本较高。目前,我国的拆解机器还比较落后,对于年代久远的废旧汽车,拆解更是需要手工实现,耗时较长,难度较大。如果能够制定出有利于拆解的政策,并积极引进国外的高端拆解技术和机器,提高废旧汽车的拆解水平,可以黄金化价扣纳些资源,促进工业发展。
3、回收再利用
废旧汽车拆解后所得的轮胎、轮毂、发动机零件等更多的是原材料,可以为生产企业解放生产力,减少生产成本,提高企业效益。
一些电器厂商,通过回收汽车电池的废料来生产钴、镍等金属充电池,而空调、制冷厂商则会收购废旧汽车的废料,将废旧汽车零部件中的铜、铝、铁等金属,制成油冷器、热交换器等配件用于空调和制冷设备上。这些废料的回收和利用,不仅能够为企业降低成本,还能够保护环境。
但是,回收处理有复杂的技术性应用和成本约束。企业为追求最大效益,只有将废旧零部件进行再利用、维修、再制造等,才能避免一些更高成本的新材料。但是,往往需要更大的投入,包括技术、人员、设备等各方面。
4、环保利用
废旧汽车对环境的污染也是不容忽视的。因此,回收废旧汽车的同时,环保利用很重要。如废旧汽车的老化困扰卫生和环保,对废旧汽车老化的卫生管控很有必要,如按年龄、重量等进行税收管理,或对废旧汽车实行公共免费处理与回收。对于车轮、机油等物品的污染,有一些环保利用的方法可以解决,例如:机油经过处理后可以再次使用,轮胎可以制成冷加工道路材料,从而达到废物循环利用的目的。
环保利用工作实行政府和企业共同实施的方式,还可以制定一些标准、制度,对回收、拆解和再利用进行监管指导,使废旧汽车回收利用得到科学而有序的管理。
总结:可以通过回收、拆解、回收再利用和环保利用四个方面,最大限度地挖掘废旧汽车的潜在价值,保护环境,节约资源,促进经济发展。但是,需政府、企业以及每个车主共同努力,推进废旧汽车的再利用。
本文由汽车报废资讯中心 https://39an.com 整理
评论