摘要：随着国家营运转非政策的逐步推进，更多的车主将面临报废的情况。那么，营转非车报废补贴究竟多少钱呢？从政策详解、地区差异、车型评估以及补贴标准四个方面详细阐述。
1、政策详解
营运转非政策是为了加强对车辆数量的控制，降低排放污染，提高环境质量。根据《报废机动车回收管理办法》的规定，国家以及各省市政府都对营转非车报废补贴作出了明确规定。此外，车主进行补贴申请时，需提供车辆持续营运的证明以及环保部门验车合格证明，政策的执行细则随时会发生变化。
而就目前而言，根据政策规定，营转非车报废补贴标准为每台车6000元，具体实行时间以及政策执行情况则需根据各地区实际情况进行精细化调整。
此外，也有部分地区对于公交车、出租车等特定车型实行更高的补贴标准，以此刺激营运转非政策的积极推进。
2、地区差异
由于我国各地城市发展水平以及环保意识存在着巨大的差异，因此营转非车报废补贴标准也存在着差异化。例如，在深圳地区，车主进行营转非车补贴申请时，需提交车辆环保检测报告，其中NOx排放量指标为2.3g/km以下的车型可获得额外2000元的补贴；而在上海地区，符合条件的车型可额外获得800元的奖励补贴。
除此之外，各地区营转非车报废补贴申请所需的材料、申请流程等也有所不同，需申请人仔细阅读当地政策规定，避免因为操作不当而影响申请成功率。
3、车型评估
车型评估是营转非车报废补贴的重要环节之一。车型评估标准主要涉及车辆的排放标准、车龄、行驶里程、车况等方面。例如，在北京市，森雅R7等达到国六排放标准的车辆可获得最高6500元的补贴；而在浙江省，则要求申请的车辆已在本省行驶2年以上，行驶里程在20万公里以下，车辆状态良好等。
因此，在申请营转非车报废补贴时，车主需注意车辆的评估标准，对车辆的维护保养及时进行，确保车辆达到评估标准，提高申请成功率。
4、补贴标准
营转非车报废补贴的标准是每台车6000元，其中包括国家以及当地政府提供的补贴。此外，对于符合条件的车型以及一些特定的地区，还可以获得额外的奖励补贴。
但是，车主需要注意的是，营转非车报废补贴的发放需要经过一定的审核流程，审核周期较长，车主需要有足够的耐心等待。同时，在补贴申请过程中，需注意网站、电话等信息的安全性，以免泄露个人隐私及相关信息。
总结：
营转非车报废补贴是为了加强对车辆数量的控制，降低排放污染，提高环境质量。补贴标准为每台车6000元，各地区执行有所差异。申请成功需要保证车辆达到评估标准，并仔细阅读申请流程及材料，以及注意信息安全。
本文由汽车报废资讯中心 https://39an.com整理
评论