摘要：本文将从现行车报废补贴标准及金额汇总四个方面详细阐述，并最终对全文进行总结归纳。包括标准与政策、补贴金额、适用范围以及申请流程四个方面进行探讨，为读者带来最全面的汽车报废资讯。
1、标准与政策
2019年12月，工信部出台了《关于印发高污染和老旧车辆淘汰退出行动方案的通知》的政策，对已达到报废标准的车辆停止上牌登记，但限于报废政策的过渡期将逐年缩短，以2010年以前的老旧车为主要淘汰对象，以保证新旧车比例的逐步调整。至于补贴标准，则是对国内各个地域之间不同价格的一种统一标准，确保汽车消费市场公平竞争。
而大家比较关心的业内新闻是，2022年新能源汽车补贴将全面退出历史舞台，但是在这之前，新政策或将维持到2021年底。具体而言，目前对轻型厢式货车、乘用车以及非道路移动机械等新能源汽车提供的整车购置补贴将会在2019年12月底结束，然后AC和DC一体化充电桩建设的促销资金、先进制造业等方面的补贴措施也将陆续收官。
对于新能源汽车行业而言，消失的补贴意味着更多的压力，同时也意味着要更加注重市场创新和技术进步。因为有了补贴这个“搭便车”的机遇，不少企业赚得盆满钵满，最终也导致了市场资源的过度消耗和竞争上升。放弃补贴之后，就是真正的“兵荒马乱”，市场主体之间的剧烈竞争无疑会让刚起步的企业陷入困境，而这也反过来要求他们加强核心竞争力和创新能力。
2、补贴金额
根据工信部的政策规定，1.0L以下的汽车淘汰补贴为3500元，1.0L-1.6L的汽车淘汰补贴为6000元，1.6L-2.0L的汽车淘汰补贴为8000元，2.0L以上的汽车淘汰补贴为10000元。但是要提醒大家的是，每个地域的最高车辆折旧费用并不相通，具体情况需要参考不同地域的具体情况。
此外，政策规定了淘汰对象必须是本人名下已达到国家淘汰标准的车辆，以及交通管理部门能够查询到该车在使用登记证书有效期内是否已连续一年以上在当地正常行驶的车辆，并且无违法违规记录的车辆才可以获得补贴资助。
同时，对于新能源汽车而言，国家已经推出了一系列的优惠政策，比如淘汰旧车可以获得不超过2万的置换补贴等，大力诱导新的车主选择新能源汽车，这也意味着从现在开始，绿色出行将是一个趋势，而汽车报废补贴也将变得更加重要。
3、适用范围
现行车报废补贴适用于小客车、轻型载货汽车及拖挂车。具体而言，它包括从燃油汽车过渡到新能源汽车的置换补贴及燃油汽车淘汰补贴。淘汰补贴主要是对那些达到淘汰标准的车辆进行补贴，实行固体、液态和气态不同车型不同标准的补贴。同时，对于新能源汽车而言，补贴旨在通过购置一系列新型电池等一定的补贴支持，使之成为一种可替代的新移动产业而荣光迎来。
而要注意的是，补贴范围的选择和方向，是趋于现代创新、环保发展的汽车业和政府所喜闻乐见的。例如，对于淘汰车辆的处理等均需要严格的公平、公正、公开原则，以保证市场健康发展，并切实维护消费者和公众的权益。
因为只有政策和市场健康，国家才可以更好地发挥对车辆替代品的导向，才可以使汽车工业得到又新又活的发展，最终落实到保障人民出行安全、碳排放和环境改善等方面的实际需求。
4、申请流程
为了便于老百姓享受到政策带来的好处，各大车企也都陆续推出了“叫板”式的回收政策，一个一个提高回收价格，从一开始的2万元，逐步上涨到8.5万元，甚至还有不少商家主动与车主进行跨界合作，想方设法为他们解决所需的购置转化成本问题，让广大的车主们真正获得实惠。
不过，要注意的是，汽车报废补贴并不是自由领取的，需要符合规定条件的车主才能够申请，而且各地的具体操作流程也可能会有所不同，如果不清楚具体的信息，及时向交通部门、车辆管理中心等相关部门咨询，避免因不符合规定成为不合规操作的受害者。
总的来看，车辆报废补贴的实施为我们打赢了大规模环保治理这场战争提供了有力支撑，大大推动了我国汽车工业和科技的变革，加快推动了新能源汽车产业的发展，也保证了汽车工业走向一个真正意义上的可持续发展的轨道。
总结：
现行车报废补贴标准及金额汇总主要包括四个方面：标准与政策、补贴金额、适用范围以及申请流程。其中政策规定了对已达到报废标准的车辆进行停止上牌登记，而补贴金额一共有几个档次，并且每个地域的最高车辆折旧费用并不相通。适用范围主要包括小客车、轻型载货汽车及拖挂车，而申请流程则需要遵守相关规定条件。总的来看，汽车报废补贴的实施是向着环保治理的方向不断发展，同时也推动着新能源汽车产业的发展。
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