摘要：本文将从以下角度详细阐述二轮摩托车报废后应该获得多少补偿：1、补偿标准；2、保险公司的角度；3、二手市场的角度；4、个体之间的交易。通过对以上方面的详细阐述，帮助大家更加全面地了解二轮摩托车报废后的补偿问题。
1、补偿标准
补偿标准是衡量二轮摩托车报废后获得的补偿金额的一个重要指标。根据中国交通部门的规定，二轮摩托车报废的补偿标准分为3类。一类是机动车报废回收补贴标准，即按照报废日期顺序，分别给予越交越大的补贴。二类是机动车交通事故处理补贴标准，即根据不同的车辆类型和损失情况给予不同的补贴。三类是机动车强制报废补贴标准，即按照车辆的年限、排量和性质给予不同的补贴。
对于二轮摩托车而言，一般情况下采用第三类强制报废补贴标准计算补偿金额，根据不同省份的规定，补贴金额也有所不同。
比如在广东省，个人自购二手车，使用小于6年即减免个税，使用小于9年的，减免50%个税，使用10年及以上不再免税。此外，在广东省内使用满6年报废的，可获得二手车交易款的15%。
2、保险公司的角度
对于购买了保险的二轮摩托车车主，报废后是否能够获得保险公司的赔偿也是一个重要问题。根据保险合同的不同，二轮摩托车车主可以获得的赔偿金额也有所不同。
首先，如果二轮摩托车车主购买了车险中的“投保车损险”，那么在车辆受到损失或报废时，保险公司将按照合同约定的金额进行赔偿。但是需要注意的是，保险公司通常只按照车辆的实际价值进行赔偿，不会考虑到车辆的收藏价值等其他因素。
其次，如果二轮摩托车车主购买了车险中的“第三者责任险”，那么它只能够保证在车辆被他人损坏或者车辆因为车主的失误导致第三者损失的时候进行赔偿。在此情况下，保险公司对于车辆报废后获得的补偿金额并不会给予过多的关注。
3、二手市场的角度
在二轮摩托车报废后，车主也可以选择把废车进行二手出售，这也是一种获得补偿的手段。但是需要注意的是，二手市场对于废车的收购价格通常很低，车主并不能够得到很高的补偿金额。
在二手市场交易二轮摩托车，消费者普遍关注新车价格、品牌及车况，而不太关注是否曾经报废过车及历史记录等。从这个角度而言，废车的卖价往往低于其实际价值的水平。有业内人士表示，在某些情况下，废车的卖价甚至低于50元。
4、个体之间的交易
除了去二手市场出售废车以外，二轮摩托车车主还可以选择通过个体之间的交易来获得补偿。算上个税，补贴金额基本达到了废车的2/3价值。此外，还比报废回收具备更快速、高效、便利的特点。但是这种交易方式并不保障双方的自身权益，车主需要自行承担交易风险。
总结：
以上是二轮摩托车报废后应该获得多少补偿的详细阐述。无论是从补偿标准、保险公司的角度、二手市场的角度还是个体之间的交易，二轮摩托车车主们都可以尝试一下，从而获得更多的补偿。
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