摘要：本文讨论五菱之光报废后可以获得多少钱。从车辆残值、零部件回收、金属回收以及环保补贴四个方面进行了详细阐述，介绍了每个方面对报废车的影响及相应的报废收入。最后总结了几个方面需要注意的问题及总体报废收入。
1、车辆残值
车辆残值指车辆报废后，保险公司或者车辆回收商可以通过拍卖、二手车市场等方式变现车辆或卖掉零部件，从而获得的收益。五菱之光因为价格低廉，所以在车辆残值上并没有太多的收益。一般来说，可以获得2000-5000元不等的残值。
但是，如果五菱之光是在高峰期购买的，比如2010年到2012年，由于这段时间内五菱之光价格相对较高，购买的人也会比较多，那么在车辆残值方面收益会高于其他时间段。此时，五菱之光的车辆残值可以在5000-10000元之间。当然，这还要根据车辆的使用情况和市场需求进行考虑，因此具体的残值需要通过实际评估情况而定。
2、零部件回收
报废汽车中还有很多可以回收的零部件，比如轮胎、发动机、变速器、车门等。这些零部件经过一定的维修后，可以重新投入使用或者作为二手零部件售出，以此获得一定的利润。
对于五菱之光报废车辆来说，由于其较为简陋的配置和较短的使用寿命，回收零部件的收益也比较有限。不过仍然可以回收轮胎、车灯、车门等零部件。
因此，通常情况下，五菱之光报废的回收零部件收益大约在500-1000元之间。
3、金属回收
报废汽车中除了可以回收利用的零部件外，还有很多金属可以回收。这些金属包括座椅骨架、车架、车门、发动机、变速器等，都可以进行金属回收。
五菱之光是一款较为简陋的车型，车身中金属零件较少，加上五菱之光车身工艺不够精细，使用寿命短，因此金属回收的收益也比较有限。通常情况下，金属回收的收益大约在500元左右。
4、环保补贴
为了推广车辆淘汰更新和二手车市场的发展，政府部门出台了不同的环保补贴政策。
根据国家车辆淘汰更新政策，汽车报废后，可以获得一定补贴。五菱之光当前的政策是，淘汰更新补贴2000元及以上，具体补贴标准可以根据当地政策执行。因此，在环保补贴方面，五菱之光的报废收益可观。
总结：从五菱之光报废后可以获得多少钱这一问题出发，本文主要从四个方面进行了阐述，包括车辆残值、零部件回收、金属回收以及环保补贴。对于五菱之光这样的低价车型来说，除了环保补贴之外，其余三个方面的报废收益都比较有限。因此，在报废前需要对车辆进行充分评估，对于一些需要更换大量零部件或者大修的五菱之光，报废可能会更划算。而环保补贴则需要关注当地的政策和执行情况。
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