摘要：本文将从公里数分为四个角度详细阐述五菱车何时需大修。第一，从5000公里到2万公里，使车辆保持原有性能;第二，从2万公里到4万公里，是车辆维护换件的关键时期;第三，从4万公里到6万公里，是车辆故障率较高期;第四，从6万公里到8万公里，车辆需进行大修。
1、5000公里到2万公里
一般认为，新车的前5千一万公里为磨合期，此时的发动机和变速器都需要一定时间的运转来适应彼此之间的工作状态。因此需要车主在此期间，遵循保养手册对车辆进行定期的保养。保养不仅需要换机油、机滤、空气滤等，还需要检查下悬架和制动系统等重要部位的工作状态，使车辆保持原有性能。
2、2万公里到4万公里
在这一时期，车辆需要进行一些换件的工作，比如火花塞和刹车片等。火花塞应在2万公里左右进行更换，刹车片可以保持到3至4万公里左右，视具体车况而定。此外，在此时期还需要更换机油、机滤等，同时还需要注意检查轮胎的磨损情况，防止汽车出现累累问题。
3、4万公里到6万公里
这一时期，车辆的故障率较高，需要车主进行更加细致的检查和保养，避免漏检问题。此时需要检查并更换前后悬挂，刹车系统以及变速器油等。同时还需要对车辆进行深度的清洗，保持车辆的卫生状况。
4、6万公里到8万公里
在这个时期，车辆的各个部位都会出现相应的问题，对车辆进行大修是非常必要的。需要更换的部位有：发动机正时链条、轮胎、刹车盘、离合器以及变速器等，此为维护保养的重要关键期。
总结：
因此，在购买五菱车之后，应该根据保养手册定期对车辆进行检查和维护，避免大修问题的出现。如果车辆的公里数已经达到了大修的时期，则需要在此时将车辆进行送修，以保证车辆的安全状况。
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