摘要：五菱货车是中国市场上最受欢迎的商用车品牌之一，然而，随着时间的推移，五菱货车也在逐渐老化。本文将从四个方面探讨五菱货车的报废标准，以及几年后该如何淘汰。
1、法规标准方面
根据我国《机动车回收管理办法》规定，轻型普通货车报废标准是行驶里程超过15万公里或使用年限超过10年。在五菱货车的情况下，如果在保养、维修等方面得到很好的保护，则基本可以抵达这个年限。但事实上，五菱货车大多数用户经常忽略保养和维修，因此大多数五菱货车的使用年限不到10年就会出现各种故障。同时，五菱货车的承载能力和安全性能已经不能满足现代物流快速发展的需求，因此这些货车需要被淘汰。
2、环境保护方面
五菱货车作为一种排放老化的车型，其废气排放量远远超过了现代环境标准。据统计，一辆超过15年的五菱货车，其废气排放约为新车的3倍。随着环境保护意识的不断加强，淘汰这些老旧的五菱货车，采购更环保、节能的新型商用车已经是必然趋势。
3、经济效益方面
五菱货车是中国内陆地区物流配送的主力军，但是由于使用年限的逐步增加，维修保养成本也在不断上升。在车辆贬值和维修成本上的支出不断增加的情况下，商家最终选用新型车辆已经成为必然趋势。
4、市场竞争方面
尽管五菱货车品牌在国内市场广泛知名，但其作为老旧的车型已经逐渐丧失了市场竞争优势。安全性、可靠性以及节能环保的新型商用车在市场上的逐渐增多，也让五菱货车的市场份额逐渐萎缩。因此，五菱货车淘汰已经成为了中国市场商用车的必然趋势。
总结：
五菱货车报废标准逐渐成为了商家必须要考虑的问题，而淘汰五菱货车并非针对五菱这个品牌，而是因为这些车辆已经达到了一定的使用年限，无法满足现代物流快速发展的需求，而且这些老旧的车型的维修保养成本也在不断上升。因此，商家选择淘汰五菱货车，采用新型的商用车已经成为必然趋势。
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