摘要：本文将从四个方面对公交车报废有补助吗？不再适用！进行详细的阐述，分别是政策背景、新政策的出台、旧政策的实施以及新政策的影响。通过对这些方面的阐述，读者可以对公交车报废相关政策有一个更加全面的了解。
1、政策背景
从2010年开始，我国对公交车进行报废更新实施了一系列的补贴政策。这一政策的出台，旨在促进公交车的更新换代，提高公交车的舒适度、安全性和环保性。在旧政策的实施下，市场上出现了大量新能源汽车和公交车，有效地推动了公共交通事业的发展。
然而，随着时间的推移和技术的进步，在多数地区的公交车报废更新政策已经不再适用，需要出台新的政策来满足市场需求。
2、新政策的出台
2021年2月，中国汽车工业协会和中国公共汽车与客车协会联合发布了《公共汽车报废更新补贴标准（征求意见稿）》。这一标准不再以车龄和座位数作为补贴对象，而是采用了“清洁能源汽车”、“新能源汽车”和“传统燃油汽车”三个类别作为补贴对象。
其中，清洁能源汽车可以获得较高的补贴，新能源汽车次之，传统燃油汽车则不再享受补贴政策。在新政策的指导下，公交车报废更新的相关补贴标准也发生了较大的变化。
3、旧政策的实施
旧政策的实施过程中，补贴对象主要是以车龄和座位数作为限制条件。具体而言，公交车的车龄一般在6-8年之间，车辆的座位数通常在10座以上才能符合报废更新补贴标准。
然而，随着国家环保标准的提高和技术的发展，越来越多的公交车已经达到了环保标准，但是车龄并未到达6年或座位数未满足10座以上的条件。因此，许多公交车在此前并未能够享受到相应的补贴政策，这也成为了旧政策的一项瑕疵。
4、新政策的影响
随着新政策的出台，市场上的公交车报废更新补贴标准将会发生较大的变化。通过加大对清洁能源汽车和新能源汽车的补贴力度，鼓励企业生产清洁能源汽车和新能源汽车，推动技术的发展进步。同时，传统燃油汽车的报废更新补贴将不再存在，推动市场向清洁能源汽车和新能源汽车转型。
在新政策的影响下，公交车企业需要加大对新能源汽车研发的力度，并推广使用新能源汽车，推进公共交通事业的可持续发展。
总结：
通过对公交车报废有补助吗？不再适用！相关的政策背景、新政策的出台、旧政策的实施以及新政策的影响进行分析，可以得出，新政策的出台将会对公共交通事业的发展产生较大的影响，并鼓励企业大力推广新能源汽车和清洁能源汽车，实现公共交通事业的可持续发展。
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