摘要：本文将详细探讨出租车“退役”后，每小时能换回多少钱的问题。文章从四个方面进行阐述，包括车龄、车型、车况和回收渠道等方面。通过对这些因素的综合考量，将帮助读者了解出租车报废后的回收价值。
1、车龄对回收价值的影响
车龄是评估一辆出租车交易后的价格的重要因素之一。按照国家标准，小客车使用年限为6年。而出租车作为营运车辆，在城市的道路上行驶里程通常很高，车况也难以保持良好。从经济角度考虑，一辆超过6年的出租车，大部分在接下来几年里都有可能会更换新车，所以在拆解价值和回收渠道上，6年以上的出租车，其回收价格要比6年以下的车型明显低一些。
此外，还需要考虑到出租车品牌的影响因素。一些大众化的品牌，如现代、比亚迪、吉利、长城等市场上的竞争较为激烈，车型更新换代速度比较快，所以回收价值会相对较低一些。相反，一些高档车品牌，如奔驰、宝马等品牌，在保养和车况方面坚持较高的标准，退役后的回收价格也相对较高。
2、车型对回收价值的影响
不同的车型也会对回收价值产生影响。一种情况是，市场对某种车型的需求很高，拆解出来的零配件能够直接修复其他车辆，所以回收价值要高一些。而反过来，一些老旧的车型或者需要停产的车型退役后，回收价格会相对较低，因为零配件的市场需求会不断降低。
此外，总体而言，燃油车和电动车的回收价格也会有所不同。近年来，我国电动出租车正在逐步推广，政府对纯电动车辆的政策支持也相对较高。因此，相对于燃油车，回收渠道也愿意更愿意购买一些电动车泡作特种材料的价值而设定更高的回收价格。
3、车况对回收价值的影响
车况也是评估回收价值的重要因素。如果这辆车整体很破旧，车身上有非常多的刮擦和凹陷的话，能够回收的零配件很少，所以回收价值就会比较低。而如果整体车的外观和内饰都比较良好，能够拆解的零件和零配件也比较多，回收价值就会比较高。
此外，车辆的行驶里程也是评估车况的重要指标。通常来说，行驶里程越少的车，其车况和拆解产品的质量就越高。特别是一些高速公路运营的出租车，行驶里程低，车辆保养时间相对较短，给退役后回收造成了较大的影响。
4、回收渠道对回收价值的影响
回收渠道决定了出租车退役后的回收价格。现在，市场上有许多回收渠道可以选择，比如直接找杂货铺，找正规拆车厂购买。每个渠道的设定回收价值以及回收标准都可能不一样。因此，在选择回收渠道时，对比不同的价格和服务，选择最优的渠道，以确保领到最高的回收价格。
此外，如果车主自行拆卸出租车的部分零件，也可以通过市场销售后获取一定的回收价值。但在拆解及销售过程中，车主需要特别注意合理规范，不能对环境造成污染和其他安全隐患。
总结：
综合考虑车龄、车型、车况和回收渠道等因素之后，出租车“退役”后每小时能换回多少钱，也就能够明确了。虽然回收价格受多种因素影响，但是在选择回收渠道时，车主有必要花费一定的时间和精力来挑选正规和服务好的回收渠道，以保证最终获得最高的回收价格。
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