摘要：随着车的使用年限增加，车辆的性能和安全性会逐渐下降，甚至到达报废期，那么到了报废期的车是否还能上路行驶？从法律、安全、环保和经济等四个方面来看，到了报废期的车一定不能上路行驶。
1、法律方面
按照我国《机动车强制报废规定》，机动车在使用12年后，必须进行强制报废，这是国家法律法规规定。如果强制报废期满了还在使用，就属于非法行驶，违反了法律法规，会面临罚款、扣留车辆等后果。
此外，到了报废期的车辆不仅会违反谷物法规，而且没有交通保险也不能再上路行驶
2、安全方面
机动车在服役年限内，由于经常行驶、日常维护不到位等原因，车辆的零部件和结构都会遭受不同程度的损耗和磨损，特别是车辆底盘、转向、制动、传动等重要部件，很可能会不同程度出现老化、疲劳和松动，直接影响行车安全。
到了报废期的车辆，因为车龄、疲劳及部分零部件耗损严重，所以行驶风险和安全隐患更大。一旦一旦遭遇紧急情况，如刹车失灵等情况下，会造成不可挽回的后果。
不仅如此，到了报废期的车辆曾多次修理，而修理时零部件源头不确定，品质不明，不见得安全可靠，更可能让整车原先的坏零件变得更加糟糕，都将给行车带来潜在的安全隐患。
3、环保方面
机动车在使用过程中产生的尾气、废气、废水会严重污染环境，对人们的身体健康和生命安全都会产生极大的影响。
如果到了报废期的车辆还能上路行驶，不仅无法同保护环保、减少排放污染的方向，反而能够影响到全球环境，加速气候变化，对地球环境造成不可挽回的伤害。
因此，到了报废期的车辆应该被淘汰并回收，让废旧机动车有效回收利用，减少它们对环境的危害，促进可持续发展。
4、经济方面
到了报废期的车辆行驶风险大，维修费用高，对车主而言是不经济的。过度修理和维护，不但浪费时间和金钱，还会进一步增加车辆事故的风险。
与此同时，到了报废期的车辆由于技术老化、行驶性能差，不能够达到汽车的最佳性能和流通价值，pro不仅会占用停车场地，还会造成资源浪费、环境污染以及交通拥堵等问题。
总结：
到了报废期的车辆是非法、不安全、不环保、不经济的，不能上路行驶。我们应该选择其他更安全、更环保、更有经济效益的方法处理废旧车辆，如车辆报废登记、免费回收以及废旧车辆拆解和利用。
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