摘要：本文主要对北京国四车能否进京这一问题进行探讨和阐述，从政策、排放标准、公共交通和汽车报废等四个方面出发，详细阐述了北京国四车能否进京的现状和原因。
1、政策方面
北京市对机动车的限制措施已经实行多年，其中最引人关注的是对机动车的限制和管制。北京市政府出台方案，对北京市内机动车的使用进行限制，不符合排放标准的汽车不被允许进入五环路以内。而国四排放标准为第四阶段机动车排放标准，是否能够进入北京市受到限制。
虽然国家政策规定国四车能够继续使用，但是北京市为了应对空气污染的压力，逐渐加强了对机动车的管理，因此国四车辆能否进入北京市内成为大众普遍关注的话题。
自2018年7月1日起，北京市限制禁止国四及以下排放标准的轻型、微型载客车、“国三标准机动车”以及柴油车进入五环以内道路，违法一次罚100元。同时，2019年2月，北京市委、市政府印发的《关于进一步加强机动车管理的意见》也对机动车排放标准进行了划分，规定2019年1月1日起，北京将禁止排放标准低于国六的柴油机动车销售，2020年1月1日起，将禁止所有国四及以下标准的柴油机动车在五环路以内上牌。
2、排放标准
国四是适用于轻型车的第四阶段机动车排放标准，中文全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（第四阶段）》。国四标准实施后，机动车污染物排放量显著下降，其中氮氧化合物和颗粒物的排放量降低了35%和50%，是国三标准排放量的一半。而且在车辆性能方面，国四标准新车达到了更加安全、环保、节能、可靠的要求。
相对于国四标准，国六标准则更严格。有专家分析认为，由于国六标准的实施，将导致汽车价格的上涨，同时也会形成汽车二次排放的问题。因此，在国六标准全面普及前，国四标准的汽车仍然是较为环保的车型。
不过，政策上逐渐加强的排放要求使得在环保要求方面，国四车辆逐渐滞后。因此，在不断强化的车辆排放标准和禁行政策下，国四车是否能够进入城市成为了热点问题。
3、公共交通
北京市是一个大城市，公共交通非常发达，交通设施完善，地铁、公交、高铁等公共交通工具已经成为市民出行的主要方式。
同时，随着人们对环境保护意识的提高，越来越多的市民开始选择乘坐公共交通出行，而非驾车，这也进一步推动了公共交通的发展。
因此，对于国四车主来说，选择乘坐公共交通是解决进入北京困难的一种有效方式。此外，近年来共享单车、出租车等出行方式的发展，也为市民提供了更多的选择。
4、汽车报废资讯中心的建议
在政策和排放标准等方面不断变化的背景下，北京市的交通管理越来越松绑，禁行政策也在逐步收紧。伴随着环境保护意识的提高和城市管理的不断完善，汽车报废资讯中心更建议广大车主，对于排放标准较低的老旧车辆，适时淘汰报废，选择更加环保的新型车辆，为环境保护事业作出贡献。
总结：
北京市的交通管理对机动车的限制和管理越来越严格，国四车辆能否进入北京市也成为了大众普遍关注的问题。而政策、排放标准、公共交通以及汽车报废等四个方面，都对国四车辆进入北京实行了各种限制，车主需要根据实际情况，选择适当的出行方式，同时积极响应国家环保政策。
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