摘要：本文将从4个方面详细阐述双排小货车必须强制报废的时间，包括政策背景、安全隐患、环保要求、技术更新。通过本文，读者们将更加清晰地了解相关政策规定以及背后的原因。
1、政策背景
在我国，双排小货车必须强制报废的时间，是由政策规定所决定的。具体而言，我国交通运输部于2014年发布了《关于加快推进行政审批制度改革 清理规范行政审批事项的通知》（交运通〔2014〕186号），其中提出了“删除双排货车转卖审批”的要求。
随后，2015年国家工信部制定《小型汽车排放限值及测量方法》国标，明确规定了双排小货车的排放标准。而根据2018年《交通运输行业污染物排放标准》国标，双排小货车的排放要求也有了更明确的规定——禁止所有使用非法使用农村柴油的车辆上路。
2、安全隐患
与其他车型相比，双排小货车存在一些独特的安全隐患。首先，双排小货车的自重和载重比例较大，行驶稳定性不如其他车型。其次，双排小货车多是自主改装或者非法改装的，这种改装行为不仅违法，而且可能导致车辆安全隐患的出现。
为了保障道路交通安全，采取强制报废措施是一种必要的手段。
3、环保要求
随着环保意识的逐渐普及，政府对于排放严重超标的车辆加强了管理。而双排小货车由于自重和载重较大，排放量也相对较高，容易对环境造成污染。
为了应对这一问题，政府通过强制报废的方式，鼓励车主更换更为环保的车辆。同时，政府也在通过多种补贴政策等方式，引导车主购买新型环保车辆。
4、技术更新
作为交通运输领域的一种基础车型，双排小货车的技术更新非常重要。考虑到车辆在使用过程中发生故障的频率问题，车主们通常会通过改装等方式来延长车辆的使用寿命。
然而，这种做法并不是很科学，也会对车辆的性能和安全性造成严重影响。为了鼓励车主及时更换车辆，政府需要做出切实可行的政策规定，推动技术的更新换代，提高车辆的安全性和环保性。
总结：
双排小货车必须强制报废的规定是针对该车型存在的安全隐患和环保问题，同时也需要推动技术更新。政府在制订相应政策时，需要考虑到车主的利益和相关企业的发展。
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