摘要：本文从环保政策、道路拥堵情况、交通事故率和车辆保有量等4个方面探讨国四车辆是否可迁入苏州。在环保政策方面，苏州对国四车辆的入境有明确规定，只有达到一定条件的车辆方可在苏州上牌。在道路拥堵和交通事故率方面，苏州城市交通压力巨大，因此需要更高排放标准的车辆改善交通状况。在车辆保有量方面，苏州新能源汽车销售量持续增长，但普及率相对较低，因此国四车辆仍具备市场需求。
1、苏州环保政策对国四车辆的规定
2018年起苏州市开始实行“限迁、停售”的政策，对符合新标准（国五及以上）的车辆给予优惠政策，对旧排放标准车辆限制上牌。首批“停售”范围覆盖从2005年到2013年底生产的排放标准为国一至国三的乘用车和轻型商用车。而对于国四车辆的进入规定相对灵活，必须满足以下条件：
（1）小型载客车是指乘客不超过9人（不含驾驶员），整车长度不超过6米，整车高度不超过2.5米，整车宽度不超过2.2米，在机动车强制性标准中规定的排放方面达到国IV标准或更高级别的;
（2）小型载货车是指货车总质量不超过3.5吨，整车长度不超过6米，整车高度不超过2.5米，在机动车强制性标准中规定的排放方面达到国IV标准或更高级别的;
因此，国四车辆如果能够满足以上要求，则可以在苏州上牌。
2、苏州道路拥堵情况对国四车辆的需求
苏州城市交通拥堵情况十分严重，交通状况的改善需要更高排放标准的车辆，如国五及以上的车辆。虽然新能源汽车的普及率在不断提高，但是普及程度还不足，车辆合理搭配仍然需要国四及以上标准的车辆加入。
同时，道路拥堵也影响着国四车辆的使用寿命，拥堵的路况会大大加剧车辆的磨损，因此使用高标准的车辆在保养和寿命上都会有所提高。
另外，苏州新区、园区以及地铁周边区域地面停车位的紧张局面根本难以解决，对于限行切忌杀鸡取卵。更加科学的调控方式是指导市民使用国四及以上高排放标准的车辆，留出更多停车资源来解决停车难题。
3、苏州交通事故率对国四车辆的需求
苏州市交通运行压力巨大，每日的车辆拥堵情况较为严重，这也使得意外交通事故的出现率相对较高，因此在行车环境相对较差的市区内，对排放标准的要求也是更高的。而国四标准的车辆相对于国三及以下标准的车辆来说，其尾气排放量少、污染更小，同时搭载了较新的安全技术，如ESP、EBD等，可更好地保障行车安全。
4、苏州车辆保有量对国四车辆的市场需求
苏州市场上新能源汽车的销售增长速度虽然迅猛，但是由于其售价较高、续航里程不够、充电设施不完善等多方面因素，新能源车占有率仍然不高，国四车辆依然拥有市场需求。
在一些追求质量生活和个性化消费的市民中，对旧车更多的关注点在于车况保养和外观性能等，国四标准的车辆在性价比以及外观表现等方面仍然具有很强的优势，并且对于一些中小企业、个体经营者等而言，购买新能源电动汽车的成本相对偏高，仍然需要使用国四标准的车辆来满足其日常运营需求。
总结：
苏州市作为江苏省经济重心之一，面临着日益严峻的环保问题、交通问题、车辆保有量等多重挑战。因此，国四及以上标准的车辆对于其维持交通秩序、改善行车环境具有重要意义，同时国四车辆对于市场的需求仍然存在。虽然苏州对国四车辆的迁入实行了一些规定，但是考虑到城市交通、环境和市场的需求，市民购买国四车辆仍然是比较明智的选择。
本文由汽车报废资讯中心 https://39an.com整理
评论