摘要：本文探究了为什么大众车的维修率高，从车型设计、零部件质量、维修难度、售后服务四个方面进行分析。其中，大众车型设计明显过于复杂，导致零部件易损坏且更换难度大。同时，大众车的零部件质量难以保证，经常存在制造缺陷导致维修率上升。维修难度方面，大众车采用的维修材料多为特殊材料，难以找到维修配件，增加了维修成本和难度。最后，大众车售后服务并不完善，让车主为维修问题烦恼不已。
1、车型设计过于复杂
大众车型设计上一直走的是简约与实用主义路线，但是其车型复杂度却逐年增加。这使得其零部件之间连接更加复杂、硬度、韧度等特性也相应增强，增加了维修难度。同时，过于复杂的设计降低了大众车的维修易用性，使得更换零部件的难度增加，维修频率也相应增加。
大众Polo、途观等车型，在设计时采用许多特殊复杂的设计，加之出口到不同国家的不同配置变量方式安装，导致即使是相同车型，同一个车主考虑实行相同操作时，往往要应用不同操作要领，甚至动用不同工具才能各就各位完成。
例如，大众途观在前大灯的设计上采用多重灯组与曲线连接的方式，当前大灯灯泡损坏时只能更换整灯组，需要拆卸前格栅、保险杠再进行拆卸，整个过程需要多位维修工人协作才能完成。
2、零部件质量难以保证
大众车的维修率也与其零部件质量难以保证有着重要关系。大众车零部件的质量水平并不是很高，经常存在制造缺陷，导致零部件需要更换，从而增加维修率。例如，悬挂系统、发动机、变速器等核心部件在使用中存在频繁故障，导致维修率持续攀升。
2015年，大众车因减排数据造假案爆出，这使得车主对于大众车的品控能力产生了极大质疑。此前，大众已经因为制造缺陷频发而被严重警告，但仍然没有根本性改进，在零部件品控方面做得较为不足。
3、维修难度较大
大众车在维修时，所用的维修材料多为特殊材料，较难找到，这一点也导致了维修费用的上升及维修难度的增加。由于大众车型大多采用钣金技术，当车辆在车祸中受到撞击导致外部钣金出现明显变形时，大多数4S店需要拥有专门的钣金设备才能进行维修。
特殊的维修材料及部件原因，也让部分外地车主很难在当地找到合适的4S店进行维修，从而增加了车主的维修成本。特别的维修部件及维修材料也使得修复过程较为缓慢，维修期也会延长。
4、售后服务不完善
大众车的售后服务始终饱受诟病。大众车经销商的数量较为有限，从而导致售后服务不足，维修周期长、维修价格高。同时，大众车的售后服务质量难以保证，车主在维修过程中常常面临维修费用被“松促”等问题。
相较于其他汽车品牌，大众车的排查问题时间会略长，此时的车主处于无奈状态，这也导致车主们经常会烦恼不已。应对此类情况，大众车经销商应时加强对售后服务的调查满足，使车主能在短时间内解决维修问题。
总结：大众车的维修率较高主要是源于车型设计过于复杂、零部件质量难以保证、维修难度较大以及售后服务不完善等因素造成的。针对这一问题，大众公司应该加强对于车型的设计、零部件品控、售后服务等方面的管理和分析，以期改善这一问题。
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